KTM 890 Adventure 2021 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure 2021 vs Ducati DesertX 2022

The KTM 890 Adventure 2021 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and off-road capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Adventure 2021 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It delivers 105 horsepower and 100 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 is equipped with a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 937cc. It produces slightly more power with 110 horsepower, but has slightly less torque at 92 Nm.

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions, providing smooth and efficient power delivery. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Ducati DesertX 2022 offers additional features like a shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie control.

In terms of suspension, the KTM 890 Adventure 2021 is equipped with a front upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 48mm and a travel of 200mm. The rear suspension features a swing arm with a monoshock from WP and a travel of 200mm. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 features a front upside-down telescopic fork from Kayaba with a slightly larger diameter of 46mm and a longer travel of 230mm. The rear suspension also consists of a swing arm with a monoshock from Kayaba, offering a travel of 220mm. Both motorcycles provide adjustment options for the suspension, with the Ducati DesertX 2022 offering more options including compression, preload, and rebound adjustments.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure 2021 features a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. It has a rake angle of 63.7 degrees, providing stable handling. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 features a steel frame with a tubular design. It has a slightly smaller rake angle of 62.4 degrees, offering agile maneuverability.

Both motorcycles come with double disk brakes at the front, providing powerful and reliable stopping power. The KTM 890 Adventure 2021 offers advanced braking control with its comprehensive electronics system, while the Ducati DesertX 2022 offers additional features like a shift assistant with blipper for seamless gear changes.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure 2021 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The rear tire diameter is 18 inches. It has a wheelbase of 1528mm and a seat height of 850mm. The fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has the same tire dimensions as the KTM, but with a slightly longer wheelbase of 1608mm and a higher seat height of 875mm. It also has a larger fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2021 offers a super engine with linear power delivery, finely controlled brakes, comprehensive electronics, and good ergonomics for both sitting and standing riding. Its low seat height makes it suitable for shorter riders, and the quickshifter adds to the riding enjoyment. Additionally, the low center of gravity contributes to excellent handling.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the Ducati DesertX 2022 boasts a great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, a powerful engine, and powerful brakes. It also features well-thought-out detail solutions and comes with extensive standard equipment.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, with important components like the quickshifter and cruise control not included as standard. The telescopic fork at the front is also not adjustable, limiting suspension customization options.

The Ducati DesertX 2022 has a smooth running engine in the lower rev range and the suspension response is slightly behind that of the fork. Additionally, it has a very high, non-adjustable seat height, which may not be suitable for shorter riders. Furthermore, it lacks space and handholds for a pillion passenger.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure 2021 and the Ducati DesertX 2022 offer impressive features and performance for off-road adventures. The KTM excels in engine power delivery and handling, while the Ducati offers a more sophisticated suspension system and additional features. Ultimately, the choice between the two models depends on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure 2021 par rapport à Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2021
Ducati DesertX 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90.7 mmAlésage94 mm
CourseCourse68.8 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche62.4 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure dégage une sensation de légèreté et de sportivité qui manque parfois dans la catégorie des motos de tourisme. Le moteur se montre poussif et assure des manœuvres de dépassement rapides dans les cols. Cette sportivité insolente fait cependant perdre un peu du confort de voyage que l'on souhaite, surtout lors de longues étapes.

Super moteur avec un développement de puissance linéaire et extrêmement souverain

Freins très finement dosés

Electronique complète

Bonne ergonomie pour une conduite aussi bien assise que debout

Hauteur de selle basse convenant également aux personnes de petite taille

Quickshifter est un rêve absolu et double le plaisir de conduire

Centre de gravité bas créant une excellente maniabilité

Politique de prix élevés pour les options

Fourche télescopique à l'avant non réglable

Des composants importants, comme le Quickshifter et le régulateur de vitesse, ne sont pas fournis de série.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.

superbe châssis avec suspensions entièrement réglables

modes de conduite sophistiqués

moteur puissant

frein puissant

des solutions de détail bien pensées

équipement de série complet

Fonctionnement du moteur à bas régime

Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche

Hauteur de selle très élevée et non réglable

Peu d'espace et pas de poignées pour le passager

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 42% higher. A KTM 890 Adventure 2021 experiences a loss of 1,050 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 60 USD for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 106 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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