Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they differ in several aspects.

In terms of engine specifications, the Ducati Multistrada V4 S 2021 is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc. It produces 170 horsepower and 125 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 features an in-line three-cylinder engine with a displacement of 1160cc. It generates 150 horsepower and 130 Nm of torque. Both bikes have electric starters and offer impressive performance.

In terms of suspension, the Ducati Multistrada V4 S 2021 features an upside-down telescopic fork from Marzocchi with a diameter of 50mm. It offers a travel of 170mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Marzocchi, offering a travel of 180mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is equipped with an upside-down telescopic fork from Showa with a diameter of 49mm. It offers a travel of 200mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Showa, offering a travel of 200mm and adjustable preload settings.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. However, the Ducati Multistrada V4 S 2021 features a monocoque frame, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a tubular frame. The rake and trail measurements are 65.5 degrees and 102.5mm for the Ducati Multistrada V4 S 2021, and 65.9 degrees and 120mm for the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, respectively.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, with Brembo being the brand of choice. The Ducati Multistrada V4 S 2021 comes with a 19-inch front tire diameter and a 170mm rear tire width, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a 19-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. The wheelbase of the Ducati Multistrada V4 S 2021 is 1567mm, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1560mm. The seat height of the Ducati Multistrada V4 S 2021 is adjustable from 840mm to 860mm, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers an adjustable seat height from 850mm to 870mm. The kerb weight of both motorcycles, including ABS, is similar, with the Ducati Multistrada V4 S 2021 weighing 243kg and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 weighing 245kg. The fuel tank capacity of the Ducati Multistrada V4 S 2021 is 22 liters, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of advanced rider assistance systems. These include hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. Additionally, the Ducati Multistrada V4 S 2021 features a quickshifter, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 comes with a shift assistant with blipper and cruise control. Both motorcycles also feature LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, and a comprehensive electronics package.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feeling combined with smart elegance. It has great brakes, a powerful engine with impressive response and controllability, and practical ergonomics. The radar system is a pleasure to use on the motorway, and the motorcycle offers high stability even at high speeds. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, on the other hand, offers a linear and predictable power delivery, an extensive electronics package, good wind protection, a comfortable seating position, and top-notch brakes.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2021 has high fuel consumption and CO2 emissions, a bulky operating concept, and an engine that prefers higher revs, which may not suit all riders in the touring enduro league. The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has high-frequency vibrations at certain speeds, rather sluggish handling, load change reactions, and grips that are unfavorably positioned for the pillion passenger.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and a unique monocoque frame, while the Triumph offers a comprehensive electronics package and additional features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2021 par rapport à Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage90 mm
CourseCourse53.5 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DébattementDébattement180 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.9 degré
ChasseChasse102.5 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre282 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)245 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Autrefois, les motos de rêve exclusives venaient généralement de la catégorie des motos sportives. Mais avec la nouvelle Multistrada, Ducati livre un véritable coup de maître dans la ligue des motos d'aventure. La machine se déplace avec une facilité déconcertante dans les virages. Ainsi, on est tout à fait en mesure d'utiliser de temps en temps la puissance débordante. L'expérience est complétée par un pack électronique complet qui place la barre très haut.

Sensation de reeeseenduro combinée à une élégance chic

freins superbes

moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

puissance du moteur grâce à une réactivité grandiose

dosage merveilleux

position de conduite agréable

ergonomie adaptée à la pratique dans toutes les situations

système radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

bonne protection contre le vent

grande stabilité, même à grande vitesse

économie d'énergie et conduite facile

maniabilité formidable.

consommation élevée

émissions de CO2 élevées

concept de commande encombrant

le moteur aime le régime - ce qui ne plaît pas à tous les pilotes dans la ligue des motos d'aventure

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro est équipée d'un puissant moteur trois cylindres en ligne et de nombreuses options. Ce pack sans souci sur deux roues se laisse piloter de manière souveraine, mais préfère clairement des allures plutôt confortables. Si cela ne vous dérange pas, vous apprécierez la douceur de la suspension électronique, la bonne protection contre le vent et les nombreuses caractéristiques de confort. Mais la Tiger 1200 nouvellement développée manque (encore) un peu de rondeur dans certains coins, comme on le remarque par exemple aux réactions plus fortes aux changements de charge et aux vibrations à haute fréquence sur les étapes d'autoroute.

Déploiement de puissance linéaire et prévisible

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Position de conduite agréable

Freins au top

Vibration à haute fréquence à certains régimes

Maniement plutôt lent

Réactions aux changements de charge

Poignées mal positionnées pour le passager.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 17% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are more Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 12/7/2021.

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 GT PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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