KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Ducati Multistrada V4 S 2021
Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs Ducati Multistrada V4 S 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Ducati Multistrada V4 S 2021
Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2020 par rapport à Ducati Multistrada V4 S 2021
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
KTM 1290 Super Duke GT 2020
A-t-on besoin de 175 ch ou même d'un launch control dans une moto de tourisme ? Bien sûr que non. Est-ce que c'est amusant ? Définitivement ! Même si la Super Duke GT ne peut pas cacher ses gènes et que, malgré son poids à sec de 209 kg, elle est incontestablement une Duke en ce qui concerne l'agilité et l'envie de prendre des virages, elle permet néanmoins de cruiser en toute décontraction, à condition bien sûr d'avoir une certaine "maturité" avec de telles données de puissance. Car contrairement à la Super Duke R ou à une 890 Duke R, elle ne me suggère pas constamment le couteau entre les limites, mais plutôt un sentiment de souveraineté, selon la devise "je peux, mais je ne dois pas". Et tout cela avec un équipement de série somptueux ou comme on est en droit de l'attendre d'une moto à 22 499 euros en Autriche ou 19 053 euros en Allemagne.
Ducati Multistrada V4 S 2021
Autrefois, les motos de rêve exclusives venaient généralement de la catégorie des motos sportives. Mais avec la nouvelle Multistrada, Ducati livre un véritable coup de maître dans la ligue des motos d'aventure. La machine se déplace avec une facilité déconcertante dans les virages. Ainsi, on est tout à fait en mesure d'utiliser de temps en temps la puissance débordante. L'expérience est complétée par un pack électronique complet qui place la barre très haut.