Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 vs. BMW R 18 Classic 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

BMW R 18 Classic 2021

Vue d’ensemble - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 vs BMW R 18 Classic 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

BMW R 18 Classic 2021

Caractéristiques techniques Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 par rapport à BMW R 18 Classic 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

BMW R 18 Classic 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

BMW R 18 Classic 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	Boxer
Alésage	Alésage	73 mm	Alésage	107.1 mm
Course	Course	73 mm	Course	100 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	126.5 ch	Puissance du moteur	91 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	4,750 tr/min
Couple	Couple	170 Nm	Couple	158 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,500 tr/min	Tr/min au couple	3,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.5	Taux de compression	9.6
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	50 mm	Alésage du papillon	48 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	disque unique, Sec
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	6	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Huile-air
Cylindrée	Cylindrée	1,833 cm³	Cylindrée	1,802 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Bras de suspension	Suspension avant	Fourche télescopique

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	59.5 degré	Angle de tête de fourche	57.3 degré
Chasse	Chasse	109 mm	Chasse	150 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	300 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	316 mm	Diamètre	300 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	65 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,475 mm	Longueur	2,440 mm
Largeur	Largeur	925 mm	Largeur	964 mm
Empattement	Empattement	1,695 mm	Empattement	1,731 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	745 mm	Hauteur de selle	710 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	386 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	365 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21.1 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Poignées chauffantes, Système de valises, Phares LED, Selle chauffante, pare-brise à réglage électronique	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW R 18 Classic 2021

La BMW R 18 Classic se présente comme le deuxième niveau d'extension du magnifique cruiser boxer et offre un package polyvalent bien équipé. Les caractéristiques / options spécifiques à la Classic rehaussent le confort et l'utilité pratique de la R 18, sans pour autant diminuer le charme de cette moto mécanique. Un grand coup de BMW à plusieurs égards !

moteur fascinant

son magnifique

modes de conduite bien réglés

performance de conduite confiante

position de conduite confortable

fierté du propriétaire en selle

apparence noble

bon package global de randonnée

Turbulences à vitesse d'autoroute

les leviers de frein et d'embrayage nécessitent beaucoup de force manuelle

réactivité rude de la marche arrière.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs BMW R 18 Classic

Prix Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 18 Classic

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

VS.

BMW R 18 Classic 2021 vs
Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2020

VS.

BMW R 18 2021 vs
BMW R 18 Classic 2021

VS.

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021 vs
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

VS.

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021 vs
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

VS.

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2022 vs
BMW R 18 Classic 2023

VS.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2023 vs
Harley-Davidson Road Glide Ultra 2020

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

VS.

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs
BMW R 18 Classic 2023

VS.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 vs. BMW R 18 Classic 2021

Vue d’ensemble - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 vs BMW R 18 Classic 2021