BMW S 1000 RR 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

The BMW S 1000 RR model year 2020 and the Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2021 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the BMW S 1000 RR is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces a power output of 207 HP and a torque of 113 Nm. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory features a V4 engine with a displacement of 1099cc. It delivers a higher power output of 217 HP and a torque of 122 Nm. Both motorcycles have four cylinders and DOHC valve configuration, providing excellent performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The BMW S 1000 RR offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. Similarly, the Aprilia RSV4 1100 Factory provides adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension, ensuring optimal handling and comfort.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

When it comes to the chassis, both motorcycles have an aluminum frame, which provides a lightweight yet rigid structure for enhanced stability and maneuverability.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. However, the Aprilia RSV4 1100 Factory has larger diameter discs (330mm) compared to the BMW S 1000 RR (320mm). Additionally, the Aprilia features radial and monoblock technology for its front brakes, offering improved braking performance and control.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and quickshifter. The Aprilia RSV4 1100 Factory also includes cornering ABS and anti-wheelie control, enhancing safety and performance in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a wheelbase of 1441mm and a seat height of 824mm. It has a kerb weight (with ABS) of 197kg and a fuel tank capacity of 16.5 liters. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory has a slightly shorter wheelbase of 1420mm and a higher seat height of 851mm. It has a kerb weight (with ABS) of 199kg and a larger fuel tank capacity of 18.5 liters.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR is known for its very linear power delivery, wide rev range, and excellent electronic package. It offers a harmonious overall package for both road and track use. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory is praised for its powerful engine, precise front-wheel feel, and easy-to-achieve fast lap times in standard condition.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR may be considered "characterless" compared to the Aprilia and Honda. It also lags behind on the spec sheet in direct comparison. The Aprilia RSV4 1100 Factory has a slightly long standard transmission, a cheap-looking clutch lever, and the quickshifter requires discipline for perfect function. Additionally, the screen display may appear coarse.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2020 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 offer impressive performance, advanced features, and a thrilling riding experience. The choice between the two would depend on personal preferences and priorities, such as power delivery, handling, and brand preference.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2020 par rapport à Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur217 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,200 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple122 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,040 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur735 mm
EmpattementEmpattement1,441 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle851 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Tu veux une moto qui te permette de réaliser de bons temps au tour sans aucune manipulation ni investissement supplémentaire ? Alors choisis l'Aprilia RSV4 Factory. C'est la moto la plus facile à piloter et qui permet aux amateurs et aux pilotes énergiques d'obtenir immédiatement de bons temps au tour. En sortie de virage, la puissance sera encore mieux exploitée en 2021 - le nouvel ECU fait du bon travail. La moto de rêve exclusive de Noale a été améliorée une fois de plus.

Superbe châssis électronique offrant des réglages parfaits et ludiques directement depuis le showroom

moteur très puissant

excellent feeling avec la roue avant

excellente position de conduite

les temps au tour sont incroyablement faciles à réaliser en condition de série.

Démultiplication de série un peu trop longue

levier d'embrayage d'apparence bon marché

le Quickshifter demande de la discipline pour fonctionner parfaitement

affichage grossier à l'écran

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 there are more BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 135 days for a Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 61,300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 11/3/2018.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia RSV4 1100 Factory

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH