Suzuki Burgman 400 2020 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Suzuki Burgman 400 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Vue d’ensemble - Suzuki Burgman 400 2020 vs Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Suzuki Burgman 400 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

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Caractéristiques techniques Suzuki Burgman 400 2020 par rapport à Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Suzuki Burgman 400 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Suzuki Burgman 400 2020

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	75 mm
Course	Course	77.6 mm	Course	63 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	31 ch	Puissance du moteur	23.8 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,250 tr/min
Couple	Couple	34 Nm	Couple	26 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,000 tr/min	Tr/min au couple	5,250 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Force centrifuge
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Automatique
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Cylindrée	Cylindrée	400 cm³	Cylindrée	278 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Butée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Unit Swing	Suspension	Unit Swing
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	220 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	210 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	15 pouces	Diamètre du pneu avant	12 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	13 pouces	Diamètre du pneu arrière	12 pouces
Longueur	Longueur	2,270 mm	Longueur	1,950 mm
Largeur	Largeur	760 mm	Largeur	755 mm
Hauteur	Hauteur	1,350 mm	Hauteur	1,170 mm
Empattement	Empattement	1,585 mm	Empattement	1,375 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	750 mm	Hauteur de selle	790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	215 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	160 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.5 l	Capacité du réservoir de carburant	7 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	145 km/h	Vitesse de pointe	118 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki Burgman 400 2020

Le Suzuki Burgman 400 est un maxi-scooter qui a fait ses preuves, notamment grâce à sa fiabilité, son grand espace de rangement et son grand confort. Il est parfaitement adapté à une utilisation quotidienne et à des trajets plus longs, mais il atteint ses limites en ce qui concerne les caractéristiques techniques modernes. Pour les fans de scooters classiques au caractère solide, le Burgman reste un bon choix, même s'il est un peu plus cher par rapport à la concurrence.

Grande capacité de rangement

Confort de conduite élevé et bonne protection contre les intempéries

Technologie fiable et éprouvée Conduite stable, même dans des conditions de route difficiles.

La chaîne cinématique et l'écran semblent dépassés Effet "bande de caoutchouc" perceptible au démarrage Pas de fonctionnalités modernes telles que la Smartkey ou le pare-brise réglable

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2020

La Vespa GTS 300 Super Tech est la Vespa la plus moderne du marché et se distingue avant tout par son moteur puissant mais agréable à conduire. L'écran TFT est également un atout. Il faut toutefois encore travailler un peu sur l'application Vespa, car il y a encore du potentiel en termes de connectivité. De même, le comportement en virage peut encore être amélioré dans les longues courbes. Mais si vous voulez rouler en ville avec style et un peu de sportivité, vous ne pouvez pas vous tromper avec la Vespa GTS 300 Super Tech.

Bon moteur

bons freins

écran TFT

Construction un peu instable dans les longs virages

problèmes de connectivité