KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

The KTM 1290 Super Duke GT 2019 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 are both sport touring motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ has a higher engine power of 200 HP compared to the KTM 1290 Super Duke GT's 175 HP. The Ninja H2 SX SE+ also has a slightly lower torque of 137.3 Nm compared to the Super Duke GT's 141 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and a similar displacement, with the Super Duke GT at 1301 ccm and the Ninja H2 SX SE+ at 998 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the Super Duke GT offers a longer travel of 125 mm at the front and 156 mm at the rear, compared to the Ninja H2 SX SE+'s 120 mm front travel and 139 mm rear travel. Both motorcycles also offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

In terms of chassis, the Super Duke GT features a chromium-molybdenum frame, while the Ninja H2 SX SE+ has a steel frame. Both motorcycles have a tubular frame design.

Both motorcycles have double disk brakes at the front with radial, monoblock technology. They also offer advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Ninja H2 SX SE+ has additional features like riding modes and ride by wire technology.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire width and diameter. The Super Duke GT has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the Ninja H2 SX SE+'s 1480 mm. Both motorcycles have the same seat height of 835 mm, but the Super Duke GT has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Ninja H2 SX SE+'s 19 liters.

In terms of equipment, the Super Duke GT offers an adjustable windscreen, while the Ninja H2 SX SE+ features LED headlights.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

The Super Duke GT's strengths include improved engine smoothness, a powerful engine, and a top-functioning automatic gearshift. It is also easy to control and has an adjustable footrest system and a clear TFT display. However, its design may still be subjective.

The Ninja H2 SX SE+'s strengths include its powerful engine, electronic chassis, and being a motorbike of superlatives. However, it may be considered "too sporty" for a sports tourer and comes at a higher cost.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke GT 2019 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 offer powerful engines and advanced features. The Super Duke GT excels in engine smoothness and control, while the Ninja H2 SX SE+ stands out with its technology and power. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2019 par rapport à Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage76 mm
CourseCourse71 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple137.3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement156 mmDébattement139 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche65.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,480 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM n'a pas sorti une toute nouvelle Superduke GT pour 2019, mais a amélioré la Elle a amélioré la machine dans les détails. Conclusion : extrêmement réussie ! Tout simplement une fusée de folie !

Moteur plus silencieux, caractéristiques du tracteur incroyablement puissantes, même à 180 km/h, changement de vitesse automatique avec blipper, très bon contrôle, même si l'électronique est désactivée, repose-pieds réglables, écran TFT 6,5 pouces clair et lisible.

Le design est toujours une affaire de goût, malgré l'"amincissement" optique

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

La Kawasaki Ninja H2 SX SE+ est clairement le fer de lance des motos de tourisme sportif de Kawa, du moins lorsqu'il s'agit de performances, de technique et de design extravagant ! La H2, dans sa version touring avec suspension électronique, brille tout autant que ses frères et sœurs par son design polarisant. Une fois attiré par le compresseur du moteur, l'incroyable pression de suralimentation ne vous laisse plus échapper à son charme ! La H2 est clairement une moto de tourisme sportive de tous les superlatifs - de bout en bout. Certes, elle ne convient pas à tout le monde. Mais si l'on aime les performances et que l'on souhaite faire de longs trajets, cette machine est l'un des meilleurs choix sur le marché ! A condition d'avoir le budget nécessaire pour s'offrir cette machine qui, il est vrai, n'est pas très bon marché. Par rapport à tout ce que l'on peut obtenir, le prix proposé par Kawasaki est plus que correct.

Le nec plus ultra de la technologie à la rencontre de 200 chevaux-vapeur

Un moteur incroyablement puissant et performant - dans tous les domaines!

Pression de suralimentation, pression de suralimentation, pression de suralimentation

Le châssis électronique fonctionne comme un rêve sur la machine

Une moto de tous les superlatifs

Presque "trop sportive" pour une moto de tourisme sportive

Beaucoup coûte malheureusement aussi beaucoup...

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2019 and a Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 79 days compared to 248 days for a Kawasaki Ninja H2 SX SE+. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 7 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 23,200 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 SX SE+ published on 10/2/2018.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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