Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

The Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Yamaha Tracer 9 GT 2021 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sporty performance and touring capabilities.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000GT has a more powerful engine with 152 HP compared to the Yamaha Tracer 9 GT's 119 HP. The Suzuki also has more torque at 106 Nm compared to the Yamaha's 93 Nm. Both bikes have in-line engines with 4 cylinders and a 4-stroke configuration. The Suzuki has a larger displacement at 999ccm compared to the Yamaha's 890ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, with the Yamaha having a slightly longer travel distance at 130mm compared to the Suzuki's 120mm. Both bikes have a monoshock rear suspension with the Yamaha having a slightly longer travel distance at 137mm compared to the Suzuki's 130mm. The suspension on both bikes is adjustable for compression, preload, and rebound.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Both bikes have an aluminum frame with a twin-tube design, providing stability and rigidity. The brakes on both bikes are double disk at the front, with the Suzuki having a larger diameter at 310mm compared to the Yamaha's 298mm.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS, ride by wire, and traction control. The Suzuki also has riding modes, a shift assistant with blipper, cruise control, and a shift assistant with blipper. The Yamaha has suspension that is electronically adjustable, cornering ABS, a quickshifter, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. The Suzuki has a wider rear tire at 190mm compared to the Yamaha's 180mm, but both have the same rear tire diameter of 17 inches. The Yamaha has a slightly longer wheelbase at 1500mm compared to the Suzuki's 1460mm. Both bikes have a seat height of 810mm. The Yamaha has a slightly lower curb weight at 220kg compared to the Suzuki's 226kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 19 liters, with the Yamaha having a slightly longer range at 380km compared to the Suzuki's 358km. The Yamaha also has a slightly lower combined fuel consumption at 5 l/100km compared to the Suzuki's 6.1 l/100km.

In terms of equipment, both bikes have LED headlights and a TFT display. The Suzuki has LED daytime running lights and connectivity, while the Yamaha has heated grips, a case system, cornering lights, and an adjustable windscreen.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000GT has an awesome engine with lots of torque, a stable chassis, versatile ergonomics, a good sound, a top quickshifter, and a good price-performance ratio. The Yamaha Tracer 9 GT has a great standard equipment in its GT variant, a powerful and powerful engine with great tuning, easy handling, a stable ride, a comprehensive electronics package, a great e-chassis, good wind protection, great pillion comfort, and a long range.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000GT has a rather long gear ratio, a non-adjustable windshield, and no lean angle sensor. The Yamaha Tracer 9 GT has a poorly readable and illogical display, stationary noise above 95 dB, a somewhat rough clutch, and moderate responsiveness.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Yamaha Tracer 9 GT 2021 offer a combination of sporty performance and touring capabilities, with each bike having its own strengths and weaknesses.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000GT 2022 par rapport à Yamaha Tracer 9 GT 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse59 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement137 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse100 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,175 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur885 mm
HauteurHauteur1,215 mmHauteur1,430 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,500 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie358 kmAutonomie380 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2143 g/kmÉmissions combinées de CO2116 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPoignées chauffantes, Système de valises, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Grand Tourisme de la GSX-S allie les gènes super sportifs de la série de modèles à un potentiel de tourisme étonnant. Le châssis haut de gamme et le moteur puissant garantissent le plaisir de conduire. En même temps, l'ergonomie est suffisamment polyvalente pour permettre des étapes décontractées. En tant que véritable touriste sportive, la Suzuki prend au sérieux aussi bien le sport que le tourisme et réussit très bien ce compromis. Seule la démultiplication pourrait être un peu plus courte pour une utilisation sur route et les technocrates pourraient regretter l'absence de systèmes dépendant de l'angle d'inclinaison. Mais à part cela, la GSX-S GT offre des caractéristiques / options généreuses et un package complet.

Moteur génial avec beaucoup de couple au centre

Châssis stable

Ergonomie polyvalente

Bon son

Quickshifter au top

Bon rapport qualité/prix

Rapport de transmission assez long

Pare-brise non réglable

Pas de capteur d'inclinaison

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha prouve de manière impressionnante à quel point une moto pratique peut être merveilleusement émotionnelle. On rit toujours malicieusement dans son casque lorsqu'on laisse le trois cylindres rauque sortir de sa laisse. Une moto réussie à tous les niveaux, qui peut remplacer la moitié d'un garage à moto. Malheureusement, l'essai avec l'écran original a échoué. Celui-ci est peu pratique et peu lisible.

Variante GT avec un équipement de série exceptionnel

moteur puissant et performant avec une excellente configuration

maniement aisé

sensation de stabilité

package électronique complet

superbe châssis électrique

bonne protection contre le vent

excellent confort pour le passager

grande autonomie.

Affichage peu lisible et illogique

bruit à l'arrêt >95 dB (96 dB)

embrayage un peu rude

réactivité moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000GT vs Yamaha Tracer 9 GT

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GT 2022 and a Yamaha Tracer 9 GT 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tracer 9 GT 2021 is about 6% higher. A Suzuki GSX-S1000GT 2022 experiences a loss of 1,660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 390 USD for a Yamaha Tracer 9 GT 2021. Compared to Yamaha Tracer 9 GT 2021 there are more Suzuki GSX-S1000GT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 46 compared to 25. It takes less time to sell a Yamaha Tracer 9 GT with 84 days compared to 136 days for the Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT and 17 reviews for the Yamaha Tracer 9 GT since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000GT was published on 9/22/2021 and now has more than 76,300 views. This compares to more than 61,200 views for the first review on Yamaha Tracer 9 GT published on 11/8/2020.

Prix Suzuki GSX-S1000GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tracer 9 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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