KTM 1290 Super Adventure 2015 vs. Triumph Tiger 1200 XCA 2018

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure 2015 vs Triumph Tiger 1200 XCA 2018

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure 2015 par rapport à Triumph Tiger 1200 XCA 2018

KTM 1290 Super Adventure 2015
Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage85 mm
CourseCourse71 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur141 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,350 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple122 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple7,600 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,215 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle835 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)229 kgPoids à sec (avec ABS)248 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

La 1290 Super Adventure est présentée par KTM, à juste titre, comme le fleuron de l'aventure. Bourrée d'électronique sophistiquée et de presque tout ce dont on peut avoir besoin dans une moto d'aventure de grande taille, elle est recommandée, comme on pouvait s'y attendre, pour les longs voyages. Ce que l'on ne voit pas tout de suite avec son apparence massive, c'est que la Super Adventure est, comme ses sœurs 1190, une machine incroyablement amusante. C'est surtout dans les épingles étroites qu'elle procure un plaisir incroyable. L'électronique règle la traction, le châssis et la gestion du moteur de manière si discrète que l'on peut se concentrer entièrement et surtout en toute sécurité sur l'accélération. Dans les lignes droites intermédiaires, la puissance de 160 ch permet à la 1290 Super Adventure de répondre à des exigences sportives et d'être ainsi très universelle.

moteur très puissant et souverain

performance de conduite agile et sportive

pack électronique complet

interaction de nombreuses fonctions électroniques

châssis semi-actif

ABS en virage

régulateur de vitesse réglable

grand réservoir de 30 litres

chauffage de la selle

béquille principale

feux de virage LED

Pare-brise très fissuré

levier de verrouillage du pare-brise sur le côté droit

déploiement de puissance un peu saccadé en dessous de 2000 tours

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure vs Triumph Tiger 1200 XCA

Prix KTM 1290 Super Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 XCA

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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