Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features.

Starting with the engine and drive train, both bikes have V-type engines, but the Pan America has a larger displacement of 1252cc compared to the Multistrada's 1158cc. The Pan America also has a higher engine power of 150 HP compared to the Multistrada's 170 HP. However, the Multistrada has a slightly higher torque of 125 Nm compared to the Pan America's 127 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Pan America has a front fork diameter of 47mm and a travel of 191mm, while the Multistrada has a larger front fork diameter of 50mm and a slightly shorter travel of 170mm. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustment for the front and rear suspension.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

In terms of chassis, the Pan America features an aluminum double cradle frame, while the Multistrada has a steel monocoque frame. Both bikes have a similar rake angle, but the Multistrada has a shorter trail measurement, indicating a more nimble handling.

Both bikes are equipped with double disc brakes at the front, with Brembo being the brand for both. The Pan America comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Multistrada also offers similar advanced rider assistance systems, along with hill start assist and a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm. The Pan America has a slightly larger rear tire diameter of 17 inches compared to the Multistrada's 17 inches. The Pan America has a longer wheelbase of 1585mm compared to the Multistrada's 1567mm. The seat height of the Pan America is 850mm, while the Multistrada has a slightly lower seat height of 840mm. The Pan America has a higher dry weight of 242kg compared to the Multistrada's 218kg.

Both bikes come with LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Pan America also offers additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, cornering lights, and an original HD pannier system.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of strengths, the Pan America offers a sporty powerplant, comfortable seating position, good pillion suitability, extensive electronics, original HD pannier system, wind protection, cornering ABS, cornering TC, optional seat lowering, and good off-road characteristics. On the other hand, the Multistrada offers a great enduro feeling, great brakes, a powerful engine with terrific response, pleasant seating position, practical ergonomics, a fascinating radar system, great wind protection, high stability, energy-saving ride, and great handling.

As for weaknesses, the Pan America is reported to have engine heat in city mode and does not have a quickshifter. The Multistrada, on the other hand, has a high fuel consumption and CO2 emissions, a bulky operating concept, and an engine that loves revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league.

In conclusion, both the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 offer impressive features and performance in the enduro motorcycle segment. The Pan America excels in its comfortable seating position, extensive electronics, and off-road characteristics, while the Multistrada impresses with its powerful engine, great brakes, and practical ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 par rapport à Ducati Multistrada V4 S 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021
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Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage105 mmAlésage83 mm
CourseCourse72 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple127 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,252 cm³Cylindrée1,158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre47 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement191 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement191 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse157 mmChasse102.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,585 mmEmpattement1,567 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)242 kgPoids à sec (avec ABS)218 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)258 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.2 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

En résumé, il faut retenir ce que la première impression nous avait déjà dit : la Harley-Davidson Pan America 1250 Special est une moto d'aventure qui fait ce qu'une moto d'aventure grande et puissante doit faire en 2021. Avec suffisamment de place pour deux, avec la possibilité de sortir des sentiers battus. Bien sûr, il est peu probable qu'elle s'attaque aux passages tout-terrain les plus sauvages. Mais grâce à l'excellente suspension électronique, ce que le pilote peut faire ou ce qu'il veut faire avec une moto de cette catégorie de poids est plus agréable pour le passager de la Harley que pour beaucoup de ses concurrentes. Et si le passager a sauté l'un ou l'autre passage de ruisseau, c'est uniquement pour prendre des photos. Et pour ne pas se mouiller les pieds. Car même l'électronique la plus moderne ne peut pas l'empêcher, mais c'est ce qui fait tout le plaisir que procurent de telles motos d'aventure. Ce n'est que lorsqu'elle est sale qu'elle est identifiée comme telle, même devant un glacier.

Moteur sportif

position de conduite confortable

bonne aptitude au transport en passager

électronique complète

système de coffre HD d'origine

pare-vent

ABS en virage de série

TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

bonnes caractéristiques tout-terrain

Chaleur du moteur en ville

Quickshifter non disponible

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Autrefois, les motos de rêve exclusives venaient généralement de la catégorie des motos sportives. Mais avec la nouvelle Multistrada, Ducati livre un véritable coup de maître dans la ligue des motos d'aventure. La machine se déplace avec une facilité déconcertante dans les virages. Ainsi, on est tout à fait en mesure d'utiliser de temps en temps la puissance débordante. L'expérience est complétée par un pack électronique complet qui place la barre très haut.

Sensation de reeeseenduro combinée à une élégance chic

freins superbes

moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

puissance du moteur grâce à une réactivité grandiose

dosage merveilleux

position de conduite agréable

ergonomie adaptée à la pratique dans toutes les situations

système radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

bonne protection contre le vent

grande stabilité, même à grande vitesse

économie d'énergie et conduite facile

maniabilité formidable.

consommation élevée

émissions de CO2 élevées

concept de commande encombrant

le moteur aime le régime - ce qui ne plaît pas à tous les pilotes dans la ligue des motos d'aventure

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 20. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 days compared to 112 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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