Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2020

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs Husqvarna 701 Supermoto 2020

The Ducati Hypermotard 950 SP 2019 and the Husqvarna 701 Supermoto 2020 are both supermoto bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Hypermotard 950 SP takes the lead with 114 HP compared to the Husqvarna 701 Supermoto's 74 HP. The Ducati also has a higher torque of 96 Nm compared to the Husqvarna's 73.5 Nm. The Ducati features a 2-cylinder engine with a displacement of 937 ccm, while the Husqvarna has a single-cylinder engine with a displacement of 692.7 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the Ducati is equipped with Öhlins suspension, while the Husqvarna has WP suspension. The travel for the front suspension is 185 mm for the Ducati and 215 mm for the Husqvarna. For the rear suspension, the Ducati has a single swing arm with an Öhlins shock absorber and a travel of 175 mm, while the Husqvarna has a swing arm with a WP shock absorber and a travel of 240.01 mm. The rear suspension of the Ducati is made of aluminum, while the Husqvarna's is not specified.

In terms of brakes, the Ducati features double disk brakes with a diameter of 320 mm and Brembo monoblock technology. The Husqvarna, on the other hand, has a single disk brake with a diameter of 320 mm and Brembo radial technology.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems. The Ducati features ABS, riding modes, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Husqvarna offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, a quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Ducati has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Husqvarna has a rear tire width of 160 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the Ducati is 1493 mm, while the Husqvarna has a slightly shorter wheelbase of 1470 mm. Both bikes have a seat height of 890 mm. The dry weight of the Ducati with ABS is 176 kg, while the Husqvarna weighs significantly less at 147 kg.

In terms of strengths, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 is praised for being a classy fun bike with a powerful engine. It also features high-quality Brembo brakes with cornering ABS, a quickshifter as standard, lots of carbon, Öhlins suspension, and a full electronic equipment with IMU. The Ducati also has a unique and cool look compared to other bikes in the supermoto segment.

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

The Husqvarna 701 Supermoto 2020 is praised for its easy handling and good brakes. It also has a chassis with reserves, allowing for a comfortable and controlled ride.

However, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 does have some weaknesses. It has an even higher price compared to the Husqvarna, and some riders may find it takes some getting used to when braking.

The Husqvarna 701 Supermoto 2020 also has a few weaknesses. Some riders have noted that the automatic gearshift requires hard commands, and the brake can occasionally produce a drone noise.

In conclusion, both the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 and the Husqvarna 701 Supermoto 2020 offer unique and exciting riding experiences. The Ducati boasts a more powerful engine and higher-quality components, while the Husqvarna offers easy handling and good brakes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 950 SP 2019 par rapport à Husqvarna 701 Supermoto 2020

Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Husqvarna 701 Supermoto 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage105 mm
CourseCourse67.5 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur114 chPuissance du moteur74 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple96 NmCouple73.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée692.7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement185 mmDébattement215 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DébattementDébattement175 mmDébattement240.01 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche63.6 degré
ChasseChasse104 mmChasse107.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,493 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)176 kgPoids à sec (avec ABS)147 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Chez Ducati, il n'y a pas une gamme qui ne comporte pas un modèle haut de gamme qui se place au-dessus d'au moins un modèle de base. C'est une bonne chose, car les Italiens peuvent ainsi se permettre de demander outrageusement plus. Un prix exorbitant, bien sûr, pour tous ceux qui ne peuvent/veulent pas s'offrir la Ducati Hypermotard 950 SP - la version normale fait presque tout aussi bien. Mais ce sont des ingrédients aussi raffinés que l'équipement en huile doré à l'avant et à l'arrière, les jantes forgées Marchesini, les fines pièces en carbone et la peinture réussie au look Ducati Corse qui font la différence.

moto noble et amusante

moteur puissant et cultivé

freins Brembo de haute qualité avec ABS en virage

Quickshifter de série

beaucoup de carbone

suspension Öhlins

équipement électronique complet avec IMU

désormais unique dans le segment des supermotards

look encore plus cool que l'Hyper 950 normale

prix encore plus élevé

il faut s'habituer à plonger lors du freinage

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

La Husqvarna 701 Supermoto est une moto purement fun qui n'est pas faite pour les longues randonnées ni pour les grandes vitesses. Légère, puissante, puriste. Si l'interrupteur automatique de changement de vitesse avait également été victime de ce purisme - cela ne me dérangerait pas.

Moteur d'ours

Très souple

Bon freinage

Châssis avec de la réserve

Le changement de vitesse automatique a besoin d'ordres fermes

le frein vrombit de temps en temps

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Hypermotard 950 SP vs Husqvarna 701 Supermoto

There are a few key differences between a Ducati Hypermotard 950 SP 2019 and a Husqvarna 701 Supermoto 2020. It takes less time to sell a Husqvarna 701 Supermoto with 62 days compared to 68 days for the Ducati Hypermotard 950 SP. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Hypermotard 950 SP and 14 reviews for the Husqvarna 701 Supermoto since model year 2015. The first review for the Ducati Hypermotard 950 SP was published on 11/4/2018 and now has more than 42,700 views. This compares to more than 33,800 views for the first review on Husqvarna 701 Supermoto published on 11/4/2013.

Prix Ducati Hypermotard 950 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Husqvarna 701 Supermoto

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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