Ducati Monster 2021 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2021 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The Ducati Monster 2021 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

In terms of engine power, the Ducati Monster has 111 HP, while the MV Agusta Brutale 800 RR boasts a higher power of 140 HP. This makes the MV Agusta the most powerful bike in its category. However, the Ducati Monster still offers plenty of power, especially from low revs, and its V2 engine provides a thrilling riding experience.

When it comes to torque, the Ducati Monster has 93 Nm, while the MV Agusta Brutale 800 RR has slightly lower torque at 87 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance and efficiency.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, with the Ducati Monster using Marzocchi suspension and the MV Agusta Brutale 800 RR also utilizing Marzocchi components. The rear suspension on the Ducati Monster is a swing arm with a monoshock and preload adjustment, while the MV Agusta Brutale 800 RR has a single swing arm with a monoshock and adjustable compression, preload, and rebound.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

The chassis of the Ducati Monster is made of aluminum and has a load-bearing engine design, providing a strong and lightweight frame. On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR has a steel frame with a tubular design, which also offers durability and stability.

Both bikes have powerful braking systems with double disc brakes at the front, measuring 320 mm in diameter. The Ducati Monster uses Brembo brakes with four pistons and radial monoblock technology, while the MV Agusta Brutale 800 RR also features Brembo brakes with four pistons and radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster offers a comprehensive package, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The MV Agusta Brutale 800 RR also has ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

In terms of dimensions and weights, both bikes have front and rear tires with the same width and diameter. The Ducati Monster has a wheelbase of 1474 mm and a seat height of 820 mm, while the MV Agusta Brutale 800 RR has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm and a slightly higher seat height of 830 mm. The dry weight of the Ducati Monster is 166 kg, while the MV Agusta Brutale 800 RR weighs slightly more at 175 kg. Both bikes have fuel tank capacities of 14 l and 16.5 l respectively.

In terms of equipment, the Ducati Monster 2021 features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The MV Agusta Brutale 800 RR only has LED headlights.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful engine, comprehensive electronics package, quickshifter as standard, neutral handling, and a great combination of riding fun and practicality. The MV Agusta Brutale 800 RR stands out with its status as the most powerful bike in its category, unique look, great chassis, smooth quickshifter, and coherent electronics package.

However, the Ducati Monster 2021 does have a weakness in its chassis, which could benefit from more finesse considering its price range. The MV Agusta Brutale 800 RR has weaknesses in its gear ratio, which may be too long for country roads, an outdated and difficult to read LCD display, and a seat that is considered too hard by some riders.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2021 par rapport à MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 2021
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage79 mm
CourseCourse67.5 mmCourse54.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur140 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.12,300 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple10,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement124 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)175 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR n'est certainement pas une moto ordinaire. C'est bien qu'on en construise encore une ! Celui qui ne se laisse pas décourager par le prix élevé obtient une naked bike précise qui n'a pas à craindre la comparaison avec la concurrence du point de vue dynamique. La sonorité envoûtante que ce trois cylindres développe est la cerise sur le gâteau de cet ensemble unique. Entre des mains expertes, sur la route, la MV Agusta est définitivement difficile à battre. Bien sûr, l'oiseau de paradis a aussi quelques faiblesses qu'on lui pardonne volontiers au vu de son caractère unique.

La moto la plus puissante du marché jusqu'à 800 cm3

look unique

superbe châssis

Quickshifter doux comme du beurre, avec feu d'artifice entre les gaz

package électronique cohérent

rapport de transmission trop long pour la route

écran LC obsolète et peu lisible

pas très accessible

selle trop dure

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Ducati Monster with 128 days compared to 335 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 21,400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 10/24/2014.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Brutale 800 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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