BMW R 1250 GS 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a boxer engine, which provides excellent torque and power. With an engine power of 136 HP and torque of 143 Nm, it offers strong acceleration and performance. The bike features an electric starter and a prop shaft transmission, which ensures smooth and efficient power delivery.

In terms of suspension, the R 1250 GS has a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber and a travel of 200 mm. Both the front and rear suspensions can be adjusted for preload and rebound, allowing riders to fine-tune the bike's handling to their preferences.

The chassis of the R 1250 GS is made of steel and has a load-bearing engine design. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm, which contribute to its stable and predictable handling. The bike is equipped with double disk brakes at the front and has advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

The dimensions and weights of the R 1250 GS include a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1525 mm, and a seat height of 850 mm (adjustable up to 870 mm). The bike has a kerb weight of 249 kg, a fuel tank capacity of 20 liters, and a range of 421 km. It has a combined fuel consumption of 4.75 l/100km.

Additional equipment on the R 1250 GS includes cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. These features enhance visibility and provide added convenience and comfort for riders.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is equipped with an in-line engine. It has a bore of 92 mm, a stroke of 81.5 mm, an engine power of 102 HP, and a torque of 105 Nm. The bike features an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, the Africa Twin Adventure Sports DCT has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 220 mm. Both the front and rear suspensions can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune the bike's performance.

The chassis of the Africa Twin Adventure Sports DCT is made of steel and has a double cradle frame design. It has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm, which contribute to its stable and agile handling. The bike is equipped with double disk brakes at the front and has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

The dimensions and weights of the Africa Twin Adventure Sports DCT include a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, an 18-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1575 mm, and a seat height of 850 mm (adjustable up to 870 mm). The bike has a kerb weight of 250 kg, a fuel tank capacity of 24.8 liters, and a range of 516 km. It has a combined fuel consumption of 4.8 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Additional equipment on the Africa Twin Adventure Sports DCT includes LED headlights, which enhance visibility in low-light conditions.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2022 stands out for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, great ergonomics, many customization options, great handling with strong confidence in the front, and easy driveability.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has strengths such as its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, wonderfully functioning DCT, touch-screen color display, good ergonomics, long-distance capability, windshield with a good adjustment range, and semi-active suspension close to perfection.

However, the BMW R 1250 GS 2022 has some weaknesses, including awkward shifting at low revs, a seat that is too lax, and brakes and suspension that are no longer on par with the strong competition.

Similarly, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has weaknesses such as an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive and handguards that are not very robust for off-road use.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2022 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage92 mm
CourseCourse76 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse109 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur960 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)250 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie421 kmAutonomie516 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.75 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km
Bruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

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Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise avec bonne plage de réglage

suspension semi-active proche de la perfection

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 27% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 8. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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