KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs KTM 1290 Super Duke R 2017

The KTM 1290 Super Duke GT 2016 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. Both models have a 1301cc engine with 2 cylinders and 4-stroke capability. They also have the same torque of 144 Nm and utilize a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks from WP in the front and WP suspension in the rear. They also share the same chromium-molybdenum frame type, which is known for its strength and durability. The front brakes on both bikes have four pistons and use radial, monoblock technology from Brembo.

When it comes to advanced rider assistance systems, both the KTM 1290 Super Duke GT 2016 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are equipped with ABS and traction control to enhance safety while riding.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters, as well as the same wheelbase and seat height. However, there is a difference in fuel tank capacity, with the Super Duke GT having a larger 23-liter tank compared to the Super Duke R's 18-liter tank.

Now let's discuss the strengths of each model. The KTM 1290 Super Duke GT 2016 is praised for its extensive standard equipment, including a pannier system, which makes it a great choice for sport touring. It also has a sensational engine and a unique design that sets it apart from other motorcycles.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 is known for providing the most adrenaline rush among the two models. It offers extensive configuration options when purchasing, allowing riders to customize their bike to their preferences. The Super Duke R also boasts grandiose brakes and great original equipment tires. Additionally, it has practical electronic features and a great seating position for tall riders. The electronic features can be set very sporty and even deactivated if desired.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

However, both models have their weaknesses. The Super Duke GT 2016 has poor wind protection and a manual windshield adjustment, which can be inconvenient for some riders. It also has quite high fuel consumption, which may be a concern for those looking for a more fuel-efficient option.

On the other hand, the Super Duke R 2017 has a shift assistant that is nice to have but can feel a bit rough compared to other power nakeds. It can also be exhausting to ride, and the precise stroke is not always easy to hit. Additionally, some riders may consider it the most dangerous motorcycle for the driving license on the market.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke GT 2016 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 offer powerful performance and impressive features. The Super Duke GT is a great choice for sport touring with its extensive standard equipment, while the Super Duke R is a thrilling option for adrenaline junkies with its customizable features and sporty electronic settings. However, riders should consider the weaknesses of each model, such as the Super Duke GT's poor wind protection and the Super Duke R's rough shift assistant, before making a decision.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2016 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2016
KTM 1290 Super Duke R 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage108 mm
CourseCourse71 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur173 chPuissance du moteur177 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Avec un équipement de série généreux, un moteur réajusté et un design KTM aux angles reconnaissables, la 1290 Super Duke GT veut entrer dans le segment du Sport Touring. Avec des performances roulantes et la pleine puissance de la moto naked dans l'esprit du credo "Ready-to-Race", elle ne se distingue pas seulement visuellement de ses concurrentes. Les fanatiques de sport de mattighofen montent même des poignées chauffantes et un régulateur de vitesse afin d'offrir une belle place aux gros rouleurs. D'une manière ou d'une autre, ils parviennent malgré tout à rester crédibles et à déclencher des tempêtes d'enthousiasme chez le pilote.

équipement de série complet

moteur sensationnel

design unique

système de valises facile à utiliser

Protection contre le vent insuffisante

réglage manuel de la bulle

consommation assez élevée

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM est et reste la nakedbike la plus brutale du marché. La position d'assise droite combinée à la puissance sauvage du V2 la font paraître plus brutale qu'elle ne l'est sur le papier. Elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus doucement, l'assistant de changement de vitesse apporte du calme lors des phases d'accélération et le châssis a été amélioré. Elle aime toujours autant la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

Fournit la plus grande décharge d'adrénaline

vastes possibilités de configuration à l'achat

freins grandioses

superbes pneus d'origine

fonctions électroniques pratiques

position de conduite idéale pour les personnes de grande taille

les fonctions électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et peuvent également être désactivées.

Assistant de changement de vitesse sympathique, mais un peu grossier en comparaison directe avec d'autres powernakeds

Conduite fatigante

Trait précis pas toujours facile à toucher

La moto la plus dangereuse pour le permis de conduire sur le marché.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2016 and a KTM 1290 Super Duke R 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2017 is about 22% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2016 experiences a loss of 710 USD in one year and 2,730 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 150 USD and 550 USD for a KTM 1290 Super Duke R 2017. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2017 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 106 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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