KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2021 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	108 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	71 mm	Course	53.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	180 ch	Puissance du moteur	118 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min
Couple	Couple	140 Nm	Couple	77 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,000 tr/min	Tr/min au couple	9,400 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.5	Taux de compression	12.65
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	1,301 cm³	Cylindrée	765 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	Showa
Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	115 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Marque	Marque	WP	Marque	Showa
Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	134 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,497 mm	Empattement	1,405 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	189 kg	Poids à sec (avec ABS)	168 kg
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Bruit stationnaire	Bruit stationnaire	91 dB	Bruit stationnaire	98 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R a parfaitement évolué au fil des générations : Le moteur est puissant, a un couple énorme et fonctionne parfaitement dans sa version actuelle, même à bas régime. Mais la performance globale de la grande Duke est due à l'excellente interaction de tous les composants. La position d'assise active est confortable et incroyablement agréable à conduire, le châssis est de haut niveau, les freins sont efficaces et l'électronique est à la pointe du progrès. Même l'esthétique plaît à de plus en plus de critiques. Dommage que le génial assistant de changement de vitesse avec blipper doive être payé en plus.

Moteur puissant avec beaucoup de punch - surtout en bas et au milieu

position de conduite super agile et confortable

freinage puissant

châssis stable, entièrement réglable

package électronique complet

consommation acceptable pour la puissance élevée.

Assistant de changement de vitesse avec blipper pas de série

Triumph Street Triple 765 R 2021

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète