KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The KTM 1290 Super Adventure S 2017 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Adventure S has a more powerful engine with 160 HP compared to the Honda CRF1000L Africa Twin's 95 HP. This gives the KTM an advantage in terms of acceleration and top speed. The KTM also has a higher torque of 140 Nm compared to the Honda's 98 Nm, which provides better low-end power and off-road performance.

Both motorcycles have a 2-cylinder engine and use a chain transmission. The KTM has a larger engine displacement of 1301 ccm compared to the Honda's 998 ccm. This larger displacement contributes to the KTM's higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The KTM uses WP suspension components, while the Honda uses Showa components. Both suspensions offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

In terms of chassis, the KTM features a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and lightweight characteristics. The Honda, on the other hand, uses a steel frame, which also provides good rigidity and durability.

Both motorcycles have double disk brakes in the front, with the KTM using Brembo brakes and the Honda using Nissin brakes. Both offer good braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles feature ABS and traction control. The KTM also offers additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and cornering ABS. The Honda does not have these additional features.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a slightly larger wheelbase of 1560 mm compared to the Honda's 1575 mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 860 mm, compared to the Honda's 850 mm. Both motorcycles offer adjustable seat heights.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Honda's 18.8 liters. This gives the KTM a longer range and is advantageous for long-distance touring.

In terms of strengths, the KTM has a more powerful engine, precise handling, and traction control with a fun factor. It also offers cornering ABS as standard, an easy-to-read TFT display, quickshifter, LED headlights with cornering lights, and off-road capability. The Honda, on the other hand, has a reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, and optional DCT (Dual Clutch Transmission) for those who prefer automatic shifting.

In terms of weaknesses, the KTM has a high price and a power-consuming height adjustment of the windshield. The Honda, on the other hand, has not quite optimal wind protection, no cruise control, and the ABS on the front wheel cannot be switched off.

Overall, both the KTM 1290 Super Adventure S 2017 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 offer a range of features and capabilities for enduro riding. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as power, handling, advanced features, and price.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure S 2017 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage92 mm
CourseCourse71 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDouble allumageAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueWPMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à875 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)215 kgPoids à sec (avec ABS)212 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S est plus qu'une moto d'aventure sportive - c'est une machine de sport qui peut aussi faire des randonnées. Le moteur de 160 ch n'est pas seulement extrêmement puissant, il est aussi très facile à utiliser et donne envie de rouler de manière sportive. Les nombreux systèmes d'assistance électroniques comme le contrôle de traction, la suspension semi-active, les différents modes et l'ABS en virage contribuent également à ce que l'on se sente parfaitement à l'aise sur la 1290 Super Adventure S. Enfin, l'énorme écran TFT et d'autres gadgets comme le système Race-on ou My Ride sont tout à fait convaincants.

moteur puissant

maniabilité précise

contrôle de traction amusant

ABS en virage de série

écran TFT géant facile à lire

Quickshifter

phares à LED avec éclairage en virage

tout-terrain

prix élevé

réglage de la hauteur du pare-brise nécessitant beaucoup de force

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2017 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2017 is about 14% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 days compared to 99 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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