Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Kawasaki Z650 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Kawasaki Z650 2020

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Kawasaki Z650 2020 are both naked bikes that offer unique features and characteristics.

Starting with the Triumph Street Triple 765 RS 2020, it boasts a powerful inline three-cylinder engine that delivers an impressive 123 HP of engine power and 79 Nm of torque. This engine provides a lively and exhilarating riding experience, complemented by the quickshifter with blipper that comes as standard. The roaring sound of the engine adds to the overall sporty feel of the bike. Additionally, the Brembo M50 brake system ensures excellent stopping power, and the ABS and traction control systems provide added safety. The bike's lightweight construction, with a kerb weight of 187 kg, contributes to its agile and nimble handling.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

On the other hand, the Kawasaki Z650 2020 features a two-cylinder engine that delivers 68.2 HP of engine power and 65.7 Nm of torque. While not as powerful as the Street Triple, the Z650 still offers a satisfying and punchy performance. The aggressive intake noise adds to the overall excitement of riding this bike. The Z650 has compact dimensions and a low seat height, making it suitable for riders of different sizes. The chassis is stable and provides a confident and enjoyable riding experience. The bike also features a TFT display with connectivity, allowing riders to stay connected while on the road. The Z650 has a mature and grown-up look, appealing to riders who prefer a more understated style.

In terms of weaknesses, the Street Triple 765 RS 2020 has a somewhat complicated menu navigation system, which may require some time to get accustomed to. The connectivity system can also be buggy at times, which can be frustrating for riders who rely on it. Additionally, the adjustment screws on the fork are poorly accessible, making it more difficult to fine-tune the suspension to personal preferences.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

As for the Z650 2020, some riders have reported that the front brake pressure point could be improved, affecting the overall braking performance. The bike may also be uncomfortable for taller riders due to its compact dimensions and low seat height. Furthermore, the Rideology App, while offering connectivity features, may not be as sophisticated as some riders would prefer.

In conclusion, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Kawasaki Z650 2020 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Street Triple offers a more powerful engine, high-quality components, and a sporty look, while the Z650 provides a punchy performance, compact dimensions, and a mature design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2020 par rapport à Kawasaki Z650 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Kawasaki Z650 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage83 mm
CourseCourse53.4 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur68.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple65.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,350 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.54 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement131 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.1 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)187 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)187.1 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

La nouvelle Z650 de Kawasaki est tout simplement un paquet complet. Les composants techniques ne sont peut-être pas à la hauteur, mais combinés entre eux, ils donnent une moto agréablement neutre, avec laquelle tout le monde aura beaucoup de plaisir. Pas de bizarreries - simplement une moto naked qui fonctionne vraiment bien sur les routes de campagne sinueuses. L'écran TFT, que nous ne trouvons pas encore chez la concurrence, ainsi que l'aspect adulte, qui s'inspire fortement des modèles Z plus grands, sont bien sûr des atouts supplémentaires. Seul le point de pression du frein avant aurait pu être plus clairement défini - mais dans cette catégorie de prix, on ne peut pas tout avoir.

bicylindre puissant

bruit d'admission agressif

dimensions compactes

hauteur de selle basse

châssis stable

écran TFT avec connectivité

look adulte

Point de pression du frein avant

probablement inconfortable pour les grands cyclistes

l'application Rideology n'est pas encore 100% sophistiquée.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2020 and a Kawasaki Z650 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 61% higher. Compared to Kawasaki Z650 2020 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 21. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 91 days for the Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 25,000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 11/8/2016.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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