Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

The Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021 are both naked bikes with similar engine types and fuel systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Sportster S RH1250S has a much higher output with 122 HP compared to the Nightshift's 73 HP. This makes the Sportster S RH1250S more powerful and potentially more thrilling to ride. The Sportster S RH1250S also has a higher torque of 125 Nm, which can contribute to better acceleration and overall performance.

The suspension systems of the two bikes also differ. The Sportster S RH1250S features Showa suspension components, including an upside-down telescopic fork in the front and a monoshock in the rear. These suspension components offer adjustment options for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Nightshift has Kayaba suspension components with a similar setup but lacks the adjustment options found on the Sportster S RH1250S. This could potentially affect the overall ride quality and handling of the Nightshift.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

In terms of braking, the Sportster S RH1250S has a single disc front brake with a diameter of 320 mm and four pistons. It also features radial and monoblock technology, which can provide improved braking performance. The Nightshift, on the other hand, has a single disc front brake with a larger diameter of 330 mm and four pistons. While the Nightshift has a larger front brake, it lacks the radial and monoblock technology found on the Sportster S RH1250S. This could result in a difference in braking feel and performance between the two bikes.

When it comes to rider assistance systems, the Sportster S RH1250S offers a more comprehensive package. It includes advanced features such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Nightshift, on the other hand, only offers cornering ABS. This means that the Sportster S RH1250S provides a wider range of electronic aids to enhance safety and performance.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In terms of dimensions and weights, the Nightshift has a lower seat height of 798 mm compared to the Sportster S RH1250S's 755 mm. This could make the Nightshift more accessible to riders with shorter inseams. The Nightshift also has a larger fuel tank capacity of 13.5 liters compared to the Sportster S RH1250S's 11.8 liters. This could potentially result in a longer range for the Nightshift.

In terms of design and aesthetics, both bikes have their own unique style. The Nightshift has a cool and distinctive look, while the Sportster S RH1250S features a more traditional Harley-Davidson design.

Overall, the Sportster S RH1250S offers more power, a more advanced electronics package, and potentially better braking performance. On the other hand, the Nightshift has a smoother engine, a more comfortable chassis, and a lower seat height. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 par rapport à Ducati Scrambler Nightshift 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage105 mmAlésage88 mm
CourseCourse72.3 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur122 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple66.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,252 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement92 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement51 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse148 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant160 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,265 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur843 mmLargeur867 mm
HauteurHauteur1,089 mmHauteur1,060 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle755 mmHauteur de selle798 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)221 kgPoids à sec (avec ABS)180 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)228 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11.8 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie245 kmAutonomie259 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Le Sportster S renoue avec la tradition de cette série - oui, il s'agissait bien de sport ! C'est pourquoi la dernière création des Américains, avec ses 122 ch et son couple de 125 Nm, ne veut pas se laisser enfermer dans la catégorie des cruisers, mais plutôt aller à la rencontre des clients, presque sans classe. Il s'agit d'une magnifique moto qui se laisse conduire avec une facilité déconcertante. Le frein à disque unique à l'avant fonctionne bien et le gros pneu avant de 160 cm3 est plus maniable que ce que l'on pourrait penser. Seule la suspension dure fait souffrir le pilote sur les longs trajets - ce qui n'a évidemment aucune importance devant le salon de glace. L'électronique et la sécurité sont au top niveau, ce qui atténue le prix raisonnable pour les vrais fans.

Moteur puissant et cultivé

freinage très bon pour un monodisque

package électronique complet avec ABS en virage et contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Châssis vraiment dur

virage un peu difficile à cause du pneu avant large

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Dans la gamme Scrambler 800, la Nightshift se présente comme une représentante sportive pour la ville et la route. Le moteur offre suffisamment de puissance et une réactivité merveilleusement douce. Le châssis et la position de conduite offrent un confort qui permet d'affronter les pavés, seule la selle est un peu trop rembourrée. Et en cas de conduite trop sportive, la désillusion arrive lorsque le système de freinage exige une certaine puissance et que les pneus de série ne transmettent que peu de sensations. Mais si vous cherchez un vélo rétro cool avec un potentiel de pendulaire et beaucoup de caractère, le nouveau Nightshift devrait définitivement être pris en considération !

moteur souple

châssis confortable

ABS en virage

moto de caractère

look cool

hauteur de selle basse de 798 mm

peu de sensation pour la roue avant

le frein avant demande de la force manuelle

le châssis atteint ses limites en conduite sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Sportster S RH1250S vs Ducati Scrambler Nightshift

There are a few key differences between a Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 and a Ducati Scrambler Nightshift 2021. It takes less time to sell a Harley-Davidson Sportster S RH1250S with 73 days compared to 123 days for a Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Harley-Davidson Sportster S RH1250S and 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift since model year 2021. The first review for the Harley-Davidson Sportster S RH1250S was published on 7/13/2021 and now has more than 78,300 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler Nightshift published on 11/11/2020.

Prix Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Nightshift

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH