Honda XL 700V Transalp 2014 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda XL 700V Transalp 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Vue d’ensemble - Honda XL 700V Transalp 2014 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda XL 700V Transalp 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Caractéristiques techniques Honda XL 700V Transalp 2014 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda XL 700V Transalp 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda XL 700V Transalp 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	66 mm	Course	61.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	60 ch	Puissance du moteur	95.2 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min
Couple	Couple	60 Nm	Couple	87 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	7,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	11.27
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	680.2 cm³	Cylindrée	888 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Trois pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	Largeur	905 mm	Largeur	935 mm
Hauteur	Hauteur	1,305 mm	Hauteur	1,452 mm
Empattement	Empattement	1,515 mm	Empattement	1,551 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	841 mm	Hauteur de selle	850 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL 700V Transalp 2014

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres plein de caractère

aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche