Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both popular enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is equipped with a 998cc in-line, 2-cylinder engine that delivers 95 horsepower and 98 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 features a slightly smaller 888cc in-line, 3-cylinder engine that produces 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. Both engines are reliable and provide sufficient power for off-road adventures.

In terms of suspension, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 comes with a Showa upside-down telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. Similarly, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is equipped with a Marzocchi upside-down telescopic fork at the front and a Marzocchi monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, rebound, and preload. Both motorcycles offer excellent suspension systems that can handle various terrains.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

When it comes to brakes, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 features double disk brakes at the front with Nissin brand, while the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is equipped with Brembo double disk brakes at the front. Both motorcycles offer reliable braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 comes with ABS and traction control. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 offers a more comprehensive range of advanced rider assistance systems, including suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. This gives the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 an edge in terms of technological advancements.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase is 1575mm, and the seat height ranges from 850mm to 870mm. The dry weight with ABS is 212kg, and the fuel tank capacity is 18.8 liters. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1556mm, and the seat height ranges from 810mm to 830mm. The dry weight with ABS is 198kg, and the fuel tank capacity is 20 liters. Both motorcycles offer comfortable seating positions and suitable dimensions for off-road adventures.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is praised for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, optional DCT (Dual Clutch Transmission), and performance modes. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is known for its three-cylinder engine full of character, agile turn-in behavior, quickshifter as standard, electronically adjustable suspension strut, generous standard equipment, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 does have some weaknesses, including not quite optimal wind protection, the absence of cruise control, and the inability to switch off the ABS on the front wheel. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a flood of switches on the left handlebar, which can be overwhelming for some riders.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are capable enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2018 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Honda CRF1000L Africa Twin 2018
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Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage78 mm
CourseCourse75.1 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur875 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,475 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle810 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)212 kgPoids à sec (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Les bonnes choses prennent du temps, dit-on. Chez Triumph, on s'y est tenu et avec la Tiger 900 GT Pro, on a mis sur les jantes en fonte une moto qui poursuit la longue et fructueuse voie de la 800 avec de nombreuses améliorations de détails et qui est aussi bien une moto pratique pour le quotidien que pour des tours et des voyages prolongés. Le triple est devenu plus pointu, tout en restant un moteur harmonieux avec lequel même les débutants ne peuvent pas se tromper, sans pour autant ennuyer les motards expérimentés. Et ce, grâce à des débattements de suspension suffisants sur des routes de différentes qualités ainsi que sur des passages tout-terrain tout à fait modérés. Nous n'avons pas trouvé grand-chose à redire à la première impression, mais nous allons certainement examiner la Tiger de plus près.

trois cylindres plein de caractère

comportement agile en virage

Quickshifter de série

amortisseur réglable électroniquement

équipement de série généreux

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Une avalanche d'interrupteurs sur le guidon gauche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 14% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 99 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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