BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2024
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024
Vue d’ensemble - BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2024
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024
Caractéristiques techniques BMW R 1300 GS Adventure 2024 par rapport à Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R 1300 GS Adventure 2024
La nouvelle R 1300 GS Adventure était attendue avec beaucoup d'impatience - comment les Bavarois vont-ils la différencier de la GS 13 normale en termes de design ? Eh bien, l'allure puissante et anguleuse est déjà réussie, la nouvelle grande Adventure a l'air rustique, mais ne semble pas trop lourde et on reconnaît au premier coup d'œil, avec ses nombreux détails pratiques, que BMW a pour objectif de rendre heureux les globe-trotters. Du côté de la propulsion, la GS Adventure profite d'un moteur Boxer encore plus puissant, qui pousse la lourde Adventure vers l'avant sans effort et avec agilité. La maniabilité est d'une facilité inattendue, l'ergonomie ne fait pas défaut. Bien sûr, la BMW R 1300 GS Adventure est chère, personne ne s'attendait à une bonne affaire. En revanche, elle est déjà largement équipée de fonctionnalités électroniques dans sa version de base, et avec le Quickshifter automatisé ASA, la régulation adaptative de la hauteur du véhicule, le Cruise Control adaptatif et bien d'autres choses encore, elle est bien sûr encore plus chère. Mais attention : si vous l'essayez, vous voudrez probablement l'avoir sur votre R 1300 GS Adventure !
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Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024
Même si elle n'est clairement pas une moto de rallye, la Harley Davidson Pan America 1250 sait convaincre par son moteur puissant et son bon équilibre. Elle a beaucoup de traction sur les éboulis et roule de manière très stable sur les gros blocs. En raison de sa roue avant de 19 pouces et de son poids élevé, la moto est difficile à manier. Mais dans les passages techniques, la Harley atteint vite la limite de ce qu'elle peut faire. Sur le plat, il faut en outre veiller à ce que les nids-de-poule ne fassent pas prendre des angles aux fragiles jantes en fonte d'aluminium. En fin de compte, la Harley est étonnamment adaptée au tout-terrain et robuste pour ses dimensions.