KTM 690 SMC R 2024 vs. BMW S 1000 RR 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

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Vue d’ensemble - KTM 690 SMC R 2024 vs BMW S 1000 RR 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Caractéristiques techniques KTM 690 SMC R 2024 par rapport à BMW S 1000 RR 2024

KTM 690 SMC R 2024
BMW S 1000 RR 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage80 mm
CourseCourse80 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur210 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,750 tr/min
CoupleCouple73.5 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,600 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression13.3
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon48 mm
CylindréeCylindrée692 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement215 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement240 mmDébattement117 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche66.4 degré
ChasseChasse107 mmChasse99.8 mm

Freins avant

DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,457 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle824 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)147 kgPoids à sec (avec ABS)175 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
AutonomieAutonomie329 kmAutonomie257 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO296 g/kmÉmissions combinées de CO2149 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.4 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire90 dBBruit stationnaire98 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Un gros monocylindre puissant, un châssis stable, un poids en ordre de marche d'un peu plus de 160 kg et une électronique moderne pour l'assistance - Ces données principales laissent déjà présager un grand plaisir de conduire. En 2024, la SMC-R est certes déjà un peu poussiéreuse sur certains points et n'est plus considérée comme la reine incontestée des Supermoto homologuées pour la route, mais elle peut encore offrir beaucoup de plaisir et de performances en Supermoto.

Moteur puissant

L'électronique peut aider à la sécurité ou aux manœuvres Supermoto, selon les préférences

Suspension stable et entièrement réglable

Performance de conduite agile

Bonne ergonomie

Faible consommation de carburant

Quickshifter de qualité

L'ancien écran LC et les phares halogènes ne sont plus au goût du jour

La suspension pourrait absorber les petits chocs de manière plus harmonieuse

Freins pas trop faciles à doser

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Parmi toutes les nouveautés, celles qui m'ont le plus marqué sont l'électronique et la géométrie de direction. Grâce aux informations supplémentaires fournies par le nouveau capteur d'angle de braquage et aux aides à la conduite révisées, la nouvelle S1000RR dispose désormais d'un ensemble électronique qui permet de conduire non seulement en toute sécurité, mais aussi à grande vitesse, ce qui réjouira particulièrement les pilotes les plus rapides. Mais même le pilote moyen a la possibilité, grâce à quelques caractéristiques supplémentaires comme le Slide Control, de toucher sans danger au style de conduite des professionnels afin de faire bonne figure sur les photos de conduite. Et en plus, c'est amusant. La nouvelle géométrie de direction apporte un peu plus de calme à l'avant et améliore le retour d'information, ce qui est un avantage inestimable, surtout dans les zones limites. La prochaine étape de la chasse à la meilleure Superbike est donc rouverte.

Très bonne électronique ou systèmes de contrôle

Bon retour d'information

Bonne stabilité

Vibrations du moteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 SMC R vs BMW S 1000 RR

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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