KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW R 1250 RS 2019

The KTM 1290 Super Duke GT 2021 and the BMW R 1250 RS 2019 are both sport touring motorcycles that offer a combination of performance and comfort for long-distance rides. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is equipped with a V-twin engine that delivers an impressive 175 horsepower and 141 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 features a boxer engine that produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. Both engines are 4-stroke and have a displacement of over 1200cc, providing ample power for highway cruising and spirited riding.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. However, the KTM offers slightly more travel in both the front and rear suspension, which can provide a more comfortable ride over rough roads. Additionally, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 allows for compression, preload, and rebound adjustments on the rear suspension, allowing riders to fine-tune the bike's handling characteristics.

When it comes to the chassis, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 utilizes a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and lightweight properties. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 features a steel frame that offers stability and durability.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

In terms of braking performance, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 320mm. The KTM 1290 Super Duke GT 2021 features radial, monoblock technology for enhanced braking performance, while the BMW R 1250 RS 2019 utilizes radial brakes.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 also includes hill start assist and cornering ABS, providing additional safety features.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1482mm compared to the BMW R 1250 RS 2019's 1530mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 835mm compared to the BMW's 820mm. However, the BMW has a smaller fuel tank capacity of 18 liters compared to the KTM's 23 liters, providing a longer range for the KTM.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of equipment, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 comes with an adjustable windscreen, providing better wind protection for the rider. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 features LED headlights as standard, providing better visibility during night rides. Both motorcycles offer extensive accessories lists, allowing riders to customize their bikes to their preferences.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 offers a very potent engine with massive power, precise chassis, agile handling, well-controlled brakes, and top ergonomics, even for tall riders. It also has a long range and ample equipment as standard. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 offers precise and stable handling, an agile high-revving boxer engine, a modern look, and a seating position suitable for touring. It also comes with ABS and traction control as standard, along with selectable riding modes and a color TFT display.

However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has some weaknesses, including a hard chassis and saddle, an engine that only accelerates smoothly from around 3500 revs, and being very loud with the Track Pack. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 has a windshield that could be higher and many features that come at an extra cost.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke GT 2021 and the BMW R 1250 RS 2019 are capable sport touring motorcycles that offer a combination of performance and comfort. The KTM excels in terms of power, handling, and ergonomics, while the BMW offers precise handling, a high-revving engine, and a modern look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2021 par rapport à BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW R 1250 RS 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage108 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse71 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement125 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement156 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche62.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT met définitivement l'accent sur le "sport" dans la moto de tourisme sportif, mais elle peut aussi être utilisée de manière acceptable en voyage. Du châssis à la selle, elle est certes clairement du côté dur, mais elle compense par une grande ergonomie, beaucoup de place en selle et des caractéristiques / options généreuses départ usine. Ce sont surtout les pilotes sportifs qui apprécieront le moteur puissant et la maniabilité précise et souple. Il n'est peut-être pas fait pour les cruisers habitués au confort, mais ceux qui peuvent se passer d'un peu de confort et qui, en contrepartie, apprécient son caractère radical, pourront sans problème vivre de grands voyages avec lui. Elle remplit également les points importants, comme une autonomie suffisante, une protection contre le vent et une charge utile.

Moteur très puissant, châssis extrêmement précis

Maniabilité agile

Freins bien dosés

Bonne protection contre le vent

Pare-brise facilement réglable

Ergonomie parfaite, même pour les pilotes de grande taille

Grande autonomie

Nombreuses caractéristiques / options de série

Châssis et selle assez durs

le moteur n'accélère vraiment en douceur qu'à partir de 3500 tours environ

très bruyant avec le Track Pack

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visuellement, la nouvelle BMW R 1250 RS est la seule parmi les cinq grosses cylindrées à avoir subi des modifications vraiment importantes. Cela lui va très bien, car le nouveau moteur ShiftCam, avec sa magnifique souveraineté à bas régime, a changé son caractère, la RS est désormais une meilleure routière. Elle n'est toujours pas une moto légère et compacte, mais elle offre une stabilité et un confort magnifiques, seule la protection contre le vent pourrait être un peu meilleure. Mais la sportivité n'est pas en reste, le moteur boxer extrêmement puissant agit de manière très agile. Comme à l'accoutumée, les Bavarois savent parfaitement proposer une liste d'accessoires attractive, dont certaines caractéristiques participent de manière déterminante à la bonne performance : Le châssis ESA ne devrait pas manquer lorsque les conditions de charge changent souvent (passager, bagages), et pour le plaisir de conduire ultime, l'assistant de changement de vitesse Pro en fait partie.

performance de conduite précise et stable

moteur boxer agile et poussif

look moderne

position de conduite adaptée au tourisme

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite sélectionnables

écran TFT couleur et phare LED de série

vaste liste d'accessoires

Le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques sont payantes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2021 and a BMW R 1250 RS 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2021 is about 7% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2021 experiences a loss of 760 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 260 USD for a BMW R 1250 RS 2019. Compared to BMW R 1250 RS 2019 there are more KTM 1290 Super Duke GT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 76 days compared to 138 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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