Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Vue d’ensemble - Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V7 II Special 2015 par rapport à Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015
Ducati Scrambler Icon 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage88 mm
CourseCourse74 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,200 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple60 NmCouple66.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple2,800 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée744 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba

Suspension arrière

MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,203 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur855 mm
HauteurHauteur1,115 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,449 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle798 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Les nouveautés apportées à la V7 II (inclinaison du moteur, transmission, ABS, ASR et position des repose-pieds) sont toutes réussies et améliorent la machine d'un point de vue technique. Heureusement, rien n'a changé sur le plan visuel. Car la V7 II a tout simplement un look d'enfer. Ce qui reste, ce sont les 48 CV. Pourtant, 70 lui conviendraient parfaitement.

Vraiment élégante et charismatique

moteur docile qui fait sensation

performance de conduite simple mais indépendante

très bon ABS

dommage que Moto Guzzi n'ait pas mis 70 ou même 80 CV

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Alors que les nombreux genres de motos se confondent et se superposent de plus en plus, la Ducati Scrambler Icon est vraiment le scrambler simple et robuste que son nom promet. Le large guidon permet un maniement incroyablement simple, on pardonne donc rapidement le fait que la fourche ne soit pas réglable sur le châssis orienté confort, l'amortisseur l'étant au moins en détente et en précontrainte de ressort. On lui pardonne également le fait que le simple disque avant nécessite une force manuelle assez importante, mais un ABS en virage est tout de même monté de série, ce qui est très louable. Mais le reste des caractéristiques / options correspond à nouveau au style minimaliste, qui est peut-être même un peu exagéré en ce qui concerne les tableaux de bord LCD (obsolètes). Mais dans l'ensemble, la Scrambler Icon convainc surtout par son look réussi qui, même à l'arrêt, transmet ce dont il s'agit : un style de vie plutôt qu'un style de conduite !

moteur V2 Ducati classique avec refroidissement par air

position de conduite confortable

maniement facile

ABS en virage de série

magnifique look de scrambler

tableau de bord peu lisible

pas tout à fait bon marché

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi V7 II Special vs Ducati Scrambler Icon

Prix Moto Guzzi V7 II Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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