BMW R 1250 RS 2019 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 RS 2019 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

The BMW R 1250 RS 2019 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 are both sport touring motorcycles that offer a combination of performance and comfort for riders who enjoy long-distance rides. While they have some similarities, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW R 1250 RS 2019 is equipped with a Boxer engine that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 features an inline four-cylinder engine that produces 142 horsepower and 111 Nm of torque. Both engines are four-stroke and offer a good balance between power and fuel efficiency.

When it comes to transmission, the BMW R 1250 RS 2019 utilizes a prop shaft, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 uses a chain drive. The choice between the two depends on personal preference and maintenance preferences.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. However, the BMW R 1250 RS 2019 has a front suspension travel of 140 mm, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 has a slightly lower travel of 120 mm. In the rear, the BMW R 1250 RS 2019 has a single swing arm suspension with a monoshock and a travel of 140 mm. The Kawasaki Ninja 1000SX 2021, on the other hand, has a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 144 mm. Both motorcycles offer adjustment options for preload and rebound, allowing riders to fine-tune their suspension settings.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes in the front. However, the BMW R 1250 RS 2019 has larger front brake disks with a diameter of 320 mm, compared to the 300 mm disks on the Kawasaki Ninja 1000SX 2021. Both motorcycles utilize radial technology for improved braking performance.

When it comes to rider assistance systems, both motorcycles offer advanced features such as ABS, riding modes, and ride-by-wire technology. The BMW R 1250 RS 2019 also includes anti-slipping control, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 offers additional features like cornering ABS, quickshifter, and traction control. These systems enhance safety and provide a more enjoyable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 RS 2019 has a wheelbase of 1530 mm and a seat height of 820 mm. It also has a kerb weight of 243 kg and a fuel tank capacity of 18 liters. The Kawasaki Ninja 1000SX 2021, on the other hand, has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm and a slightly higher seat height of 834.98 mm. It has a kerb weight of 235 kg and a slightly larger fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The BMW R 1250 RS 2019 also includes LED daytime running lights, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 offers additional features like a TFT display and an adjustable windscreen. These features enhance visibility and provide added convenience for riders.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

In terms of strengths, the BMW R 1250 RS 2019 offers precise and stable handling, thanks to its agile, high-revving boxer engine. It also has a modern look and a seating position suitable for touring. The motorcycle comes standard with ABS and traction control, as well as selectable riding modes. Additionally, it features a color TFT display and LED headlights, and has an extensive accessories list for customization options.

On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 offers a silky four-cylinder engine and comfortable yet sporty ergonomics. It provides excellent wind protection and stability thanks to its full fairing. The motorcycle also comes with a standard electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quickshifter, and traction control. It is also considered very accessible for riders of different skill levels.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 RS 2019 could benefit from a higher windshield, and many of its features come at an extra cost. The Kawasaki Ninja 1000SX 2021, on the other hand, may require the engine to be revved for optimal performance, and its electronics could be more user-friendly. Additionally, the windshield on the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 can only be adjusted with two hands, which may be inconvenient for some riders.

In conclusion, both the BMW R 1250 RS 2019 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 offer a combination of performance, comfort, and advanced features for sport touring enthusiasts. The choice between the two ultimately depends on individual preferences and priorities, such as desired engine characteristics, handling, and available features.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RS 2019 par rapport à Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW R 1250 RS 2019
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage77 mm
CourseCourse76 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon38 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.3 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse110.8 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,202 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur925 mmLargeur825 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle834.98 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visuellement, la nouvelle BMW R 1250 RS est la seule parmi les cinq grosses cylindrées à avoir subi des modifications vraiment importantes. Cela lui va très bien, car le nouveau moteur ShiftCam, avec sa magnifique souveraineté à bas régime, a changé son caractère, la RS est désormais une meilleure routière. Elle n'est toujours pas une moto légère et compacte, mais elle offre une stabilité et un confort magnifiques, seule la protection contre le vent pourrait être un peu meilleure. Mais la sportivité n'est pas en reste, le moteur boxer extrêmement puissant agit de manière très agile. Comme à l'accoutumée, les Bavarois savent parfaitement proposer une liste d'accessoires attractive, dont certaines caractéristiques participent de manière déterminante à la bonne performance : Le châssis ESA ne devrait pas manquer lorsque les conditions de charge changent souvent (passager, bagages), et pour le plaisir de conduire ultime, l'assistant de changement de vitesse Pro en fait partie.

performance de conduite précise et stable

moteur boxer agile et poussif

look moderne

position de conduite adaptée au tourisme

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite sélectionnables

écran TFT couleur et phare LED de série

vaste liste d'accessoires

Le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques sont payantes

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Une moto de tourisme sportive de la vieille école. La Kawasaki Ninja 1000SX remplit tous les points que l'on attend de cette catégorie de motos. À cela s'ajoute un pack électronique complet qui offre tout ce que l'on pourrait souhaiter en voyage - et ce sans supplément de prix ! On lui pardonne le fait que la commande ne soit peut-être pas aussi intuitive que celle de la concurrence, au plus tard lorsqu'on jette un coup d'œil à l'étiquette de prix.

4 cylindres soyeux

ergonomie confortable mais sportive

protection contre le vent

package électronique de série

beaucoup de stabilité grâce au carénage intégral

très accessible

Le moteur a besoin de vitesse

l'électronique pourrait être plus conviviale

le pare-brise ne se règle qu'à deux mains

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 RS vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2019 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2019 is about 15% higher. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2021 there are less BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 14. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 76 days compared to 118 days for a Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 11/6/2018 and now has more than 77,400 views. This compares to more than 40,500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 11/5/2019.

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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