Kawasaki Z900 2017 vs. BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2017 vs BMW S 1000 R 2021

The Kawasaki Z900 2017 and the BMW S 1000 R 2021 are both naked bikes with similar engine types, inline 4-cylinder engines, and liquid cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2021 has a significant advantage with 165 HP compared to the Kawasaki Z900 2017's 125.4 HP. This higher power output gives the BMW a more thrilling and exhilarating performance on the road.

Similarly, the torque of the BMW S 1000 R 2021 is also higher at 114 Nm compared to the Kawasaki Z900 2017's 98.6 Nm. This increased torque allows for better acceleration and overall performance.

Both bikes feature fuel injection systems and have 4 cylinders, ensuring smooth and efficient power delivery. Additionally, they both have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension with monoshock for the rear. However, the BMW S 1000 R 2021 offers more adjustability options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments, compared to the Kawasaki Z900 2017's preload and rebound adjustments only.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of chassis, the BMW S 1000 R 2021 features an aluminum frame, which is lighter and more rigid compared to the steel frame of the Kawasaki Z900 2017. This results in improved handling and maneuverability for the BMW.

Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, but the BMW S 1000 R 2021 has larger diameter disks at 320 mm compared to the Kawasaki Z900 2017's 300 mm disks. The BMW also utilizes radial technology for its front brakes, providing enhanced braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 R 2021 offers a more comprehensive range of features, including ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Kawasaki Z900 2017, on the other hand, only comes with ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. However, the BMW S 1000 R 2021 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki Z900 2017's 180 mm. The seat height of the BMW is also higher at 830 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. Additionally, the BMW S 1000 R 2021 is slightly lighter with a kerb weight of 199 kg compared to the Kawasaki Z900 2017's 210 kg.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2017 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and a responsive engine with a well-balanced torque. It is also considered to be a great intersection of performance, price, and practicality.

On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 is commended for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and a wide range of high-performance optional extras. It is also considered a great all-rounder with simple operation and impressive speed.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2017 is criticized for its narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 is noted to have a quickshifter that is not perfect and a slightly intrusive sound. Some riders also experience vibrations in the handlebars.

Overall, the BMW S 1000 R 2021 offers a more powerful and technologically advanced package compared to the Kawasaki Z900 2017. However, the Kawasaki still holds its own with its attractive design, balanced performance, and practicality.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2017 par rapport à BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 2017
BMW S 1000 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage80 mm
CourseCourse56 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon48 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse105 mmChasse96.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur812 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Une moto très réussie. Elle est le fruit de nombreux tests et d'un grand souci du détail. Elle a exactement la bonne puissance, exactement le bon châssis et exactement le bon look. Une nakedbike parfaitement réussie qui te rendra heureux pendant longtemps. Si tu veux, tu peux la conduire simplement et fidèlement, mais si tu le souhaites, elle peut aussi être ultra-rapide et vrombir méchamment. Superbe !

Châssis génial pour nakedbike

aspect magnifique

le moteur répond avec une grande finesse, monte facilement en régime et dispose d'un couple parfaitement dimensionné

point d'intersection optimal entre performance, prix et utilité pratique

Angle du genou très étroit pour les personnes de grande taille (commander une autre banquette !)

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 88% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 85 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG