Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Aprilia RSV4 RF 2017
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia RSV4 RF 2017
Vue d’ensemble - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Aprilia RSV4 RF 2017
The Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the Aprilia RSV4 RF 2017 are both powerful supersport motorcycles with similar technical specifications. They both have V4 engines with a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm. The engine power is slightly higher in the RSV4 1100 Factory, with 217 HP compared to the 201 HP of the RSV4 RF. Both bikes have a torque of 115 Nm and feature a 999.6 cc displacement. They also have four cylinders and DOHC valves.
In terms of suspension, the RSV4 1100 Factory 2020 is equipped with a Sachs upside-down telescopic fork in the front and a Sachs monoshock in the rear. On the other hand, the RSV4 RF 2017 features Öhlins suspension both in the front and rear. Both bikes have an aluminum frame and double disk brakes in the front with Brembo technology. The RSV4 RF 2017 has radial brakes, while the RSV4 1100 Factory 2020 has monoblock brakes.
Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, launch control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. They have the same tire dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase and seat height are also identical, measuring 1420 mm and 845 mm respectively. They have a dry weight of 180 kg and a fuel tank capacity of 18.5 liters.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
The strengths of the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 include the sound of its V4 engine, which is highly regarded, and its wonderful power from around 6,000 revs. It also has a great chassis, excellent braking performance, and is considered a perfect basis for trackdays.
On the other hand, the strengths of the Aprilia RSV4 RF 2017 include its awesome, rev-happy engine, strong brakes, and top chassis. It is also praised for its wonderful sound, full electronics package, automatic gearshift with blipper, and pleasant ergonomics.
Aprilia RSV4 RF 2017
In terms of weaknesses, the RSV4 1100 Factory 2020 has been criticized for having little pressure below 5,000 revs and a seating position that can be strenuous on country roads. Tall riders may need to test drive the bike to ensure it is comfortable for them. Additionally, the price of the RSV4 1100 Factory 2020 may be seen as a drawback.
On the other hand, the RSV4 RF 2017 has been noted to have an unsteady front wheel when accelerating and too much information displayed on a small screen.
Overall, both the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the Aprilia RSV4 RF 2017 are high-performance motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.
Caractéristiques techniques Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 par rapport à Aprilia RSV4 RF 2017
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Avec sa cylindrée de 1.077 cm3, elle n'entre certes pas dans le cadre d'un règlement de course courant, mais pour les pilotes amateurs ambitieux, l'augmentation de la cylindrée permet une conduite encore plus facile. Pour le châssis, on a misé sur le meilleur du meilleur. Le cadre à pont en aluminium, qui a fait ses preuves, est équipé de la dernière génération de suspensions électroniques Öhlins. Celle-ci a parfaitement fonctionné lors de notre test, mais a toujours été assez dure pour la route. En ce qui concerne les performances de freinage, on fait confiance aux élégants étriers Brembo Stylema, qui mordent dans un double disque de 330 mm à l'avant. Bien dosés, incroyablement précis et extrêmement stables, même sur la piste de course - cela plaît. L'ergonomie est très compacte. Avec une hauteur de 845 mm, on est assis assez haut. Les embouts de guidon semblent donc placés relativement bas. Beaucoup de poussée sur la roue avant, parfait pour la piste de course. Dans l'ensemble, l'Aprilia, avec son châssis de haute qualité orienté vers la course et sa position de conduite agressive, fournit toujours un feedback clair et une stabilité grandiose en toutes circonstances. Une base parfaite pour les trackdays ou pour une transformation sur piste de course.
Aprilia RSV4 RF 2017
L'Aprilia RSV4 RF est une fusée de puissance compacte qui demande une main experte pour pouvoir utiliser parfaitement ses points forts. A l'avant, elle se montre volontiers instable à l'accélération, ce que l'on peut maîtriser en déplaçant correctement le poids et en se détendant au guidon. L'accélération brutale dans une ambiance sonore impressionnante (avec échappement Akrapovic) rencontre un retard dur dans la zone de freinage grâce aux disques de 330 qui ont grandi. À l'entrée, la RSV s'enfonce avec précision dans le rayon et réagit presque comme une 600 dans les virages. Les nombreuses aides électroniques à la conduite demandent un peu d'occupation et demandent de faire attention aux réglages que l'on vient d'enregistrer.
Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 RF
There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and a Aprilia RSV4 RF 2017. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 118 days compared to 143 days for a Aprilia RSV4 RF. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF since model year 2015. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 11/3/2018 and now has more than 61,300 views. This compares to more than 51,900 views for the first review on Aprilia RSV4 RF published on 11/21/2014.
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