BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2021 comes out on top with 165 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2020's 123 HP. This gives the BMW an advantage in terms of acceleration and top speed.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The BMW has a larger engine displacement of 999cc compared to the Triumph's 765cc, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The BMW offers more adjustment options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments, allowing for a more personalized riding experience.

The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight yet sturdy frame. They both have twin tube frame types, which contribute to their overall stability and maneuverability.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

When it comes to braking systems, both bikes feature double disk brakes at the front with four pistons. However, the BMW has larger brake disks with a diameter of 320mm compared to the Triumph's 310mm. The BMW also utilizes radial technology for its brakes, while the Triumph features radial and monoblock technology, providing excellent stopping power for both bikes.

In terms of rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS and traction control. The BMW offers additional advanced rider assistance systems such as hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and anti-wheelie, providing enhanced safety and performance features. The Triumph, on the other hand, offers riding modes, ride by wire, and a quickshifter with blipper as standard, enhancing the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a slightly wider front tire at 120mm compared to the Triumph's 120mm. The rear tire width is also larger for the BMW at 190mm compared to the Triumph's 180mm. Both bikes have the same front and rear tire diameters of 17 inches. The BMW has a longer wheelbase of 1450mm compared to the Triumph's 1405mm, which may contribute to its stability at higher speeds. The seat height is slightly higher for the BMW at 830mm compared to the Triumph's 825mm. The BMW also has a slightly higher kerb weight with ABS at 199kg compared to the Triumph's 187kg.

Lastly, the fuel tank capacity is slightly larger for the Triumph at 17.4 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is considered a great all-rounder.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 is praised for its fantastically lively engine, high-quality standard features, quickshifter with blipper as standard, and excellent Brembo M50 brake system. It also has a sporty look and a low weight, contributing to its agility and maneuverability.

As for weaknesses, the BMW's quickshifter is considered good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. Some riders also experience vibrations in the handlebars.

The Triumph's weaknesses include somewhat complicated menu navigation, a buggy connectivity system, and poorly accessible adjustment screws on the fork.

Overall, both bikes offer impressive performance and features, but the BMW S 1000 R 2021 stands out with its higher power output, advanced rider assistance systems, and additional optional extras. The Triumph Street Triple 765 RS 2020, on the other hand, excels in its lively engine, high-quality standard features, and sporty look.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2021 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage78 mm
CourseCourse49.7 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,750 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,350 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.54
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement131 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66.1 degré
ChasseChasse96.3 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur812 mmLargeur775 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)187 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 61% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2020 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 5. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 91 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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