Yamaha MT-10 2018 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2022

Yamaha MT-10 2018

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 2018 vs Husqvarna 701 Supermoto 2022

Yamaha MT-10 2018

Husqvarna 701 Supermoto 2022

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Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 2018 par rapport à Husqvarna 701 Supermoto 2022

Yamaha MT-10 2018

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Yamaha MT-10 2018

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	79 mm	Alésage	105 mm
Course	Course	50.9 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	160 ch	Puissance du moteur	74 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	11,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	111 Nm	Couple	73.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,000 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	12.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	Culbuteur, OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	998 cm³	Cylindrée	692.7 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	48 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	215 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	240.01 mm
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Deltabox	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	66 degré	Angle de tête de fourche	63.6 degré
Chasse	Chasse	102 mm	Chasse	107.7 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,400 mm	Empattement	1,470 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	890 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	13 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 2018

La Yamaha MT-10 dégage beaucoup d'émotion avec son superbe moteur CP4, mais n'en oublie pas pour autant son utilité pragmatique. Pour une nakedbike, elle offre beaucoup de confort lors des longs trajets. Elle se déplace rapidement, tout en restant cultivée à tout moment. Sur les pistes de course, le châssis n'est pas assez précis pour battre les autres Powernakeds. Mais dans l'ensemble, elle marque des points grâce à sa polyvalence associée à un look radical et à un son génial.

son superbe

protection agréable contre le vent

position d'assise agréable même lors de longs trajets

réactivité du moteur

ensemble équilibré malgré un look radical et un son méchant

Position de conduite trop inactive sur piste de course

châssis et systèmes d'assistance à la conduite suffisants pour les trackdays mais pas au niveau des autres Powernakeds