BMW M 1000 RR 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Vue d’ensemble - BMW M 1000 RR 2021 vs BMW S 1000 R 2021

The BMW M 1000 RR 2021 and the BMW S 1000 R 2021 are both high-performance motorcycles from BMW, but they have some key differences in terms of their specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, both bikes have the same engine type, bore, stroke, fuel system, throttle bore, cylinders, valves per cylinder, cooling, and displacement. However, the BMW M 1000 RR has a higher engine power of 212 HP compared to the BMW S 1000 R's 165 HP. The M 1000 RR also has slightly lower torque at 113 Nm compared to the S 1000 R's 114 Nm. The compression ratio of the M 1000 RR is higher at 13.5, while the S 1000 R has a compression ratio of 12.5.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The diameter of the front forks is the same at 45 mm, and both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

The chassis of both bikes is made of aluminum, but the frame type differs slightly. The M 1000 RR has a twin-tube, load-bearing engine frame, while the S 1000 R has a twin-tube frame. The rake and trail measurements are also slightly different, with the M 1000 RR having a rake of 66.4 degrees and a trail of 99.8 mm, while the S 1000 R has a rake of 66 degrees and a trail of 96.3 mm.

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four pistons. The braking technology is radial for both models.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and traction control. However, the M 1000 RR has additional features such as riding modes, launch control, ride by wire, and a quickshifter. The S 1000 R, on the other hand, has hill start assist, cornering ABS, ride by wire, and anti-wheelie as additional features.

Moving on to dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120 mm and front tire diameter of 17 inches. However, the M 1000 RR has a wider rear tire at 200 mm compared to the S 1000 R's 190 mm. The wheelbase is slightly longer for the M 1000 RR at 1457 mm compared to the S 1000 R's 1450 mm. The seat height is also slightly higher for the M 1000 RR at 832 mm compared to the S 1000 R's 830 mm. The kerb weight is higher for the S 1000 R at 199 kg compared to the M 1000 RR's 192 kg. Both bikes have the same fuel tank capacity of 16.5 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the M 1000 RR is praised for its smooth overall package, strong brakes, precise chassis, and noble details. It has great responsiveness, a rev-happy engine, and a great torque curve. The transition from load to push mode is also said to be harmonious. On the other hand, the S 1000 R is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is considered a great all-rounder.

However, both bikes have some weaknesses as well. The M 1000 RR is criticized for its high price package, which may not be customer-friendly but is sales-friendly. The footrests could also use more grip on the track, and a higher and harder seat option is desired. The S 1000 R's quickshifter is considered good but not perfect, and the sound is still a bit intrusive. Some riders also experience vibrations in the handlebars.

In conclusion, the BMW M 1000 RR 2021 and the BMW S 1000 R 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The M 1000 RR offers a more powerful engine and additional advanced rider assistance systems, while the S 1000 R provides a comfortable riding experience and high-performance optional extras. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW M 1000 RR 2021 par rapport à BMW S 1000 R 2021

BMW M 1000 RR 2021
BMW S 1000 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49.7 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur212 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.4 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse99.8 mmChasse96.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur848 mmLargeur812 mm
EmpattementEmpattement1,457 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle832 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)192 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Le prix de la M1000RR ne choque qu'au premier abord. Une fois en selle, on est plutôt choqué par la puissance et les performances de freinage. La machine sort tout droit de l'usine BMW, c'est une moto de course prête à l'emploi. Ceux qui n'aiment pas bricoler, mais qui aiment quand même brûler, seront heureux avec elle. Une superbike noble et pratique !

ensemble souple

freins puissants

châssis précis

détails nobles qui font la joie du paddock

excellente réactivité

moteur poussif

superbe courbe de couple

passage harmonieux du mode "en charge" au mode "poussé".

Le package de prix n'est pas adapté au client, mais plutôt aux ventes

les repose-pieds pourraient avoir besoin de plus d'adhérence sur la piste

une option de selle plus haute et plus dure est souhaitable.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW M 1000 RR vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a BMW M 1000 RR 2021 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 75% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less BMW M 1000 RR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 127 days for the BMW M 1000 RR. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the BMW M 1000 RR and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the BMW M 1000 RR was published on 9/23/2020 and now has more than 105,600 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix BMW M 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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