Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. Yamaha YZF-R125 2021

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Yamaha YZF-R125 2021

Yamaha YZF-R125 2021

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Caractéristiques techniques Honda CBR650R E-Clutch 2024 par rapport à Yamaha YZF-R125 2021

Honda CBR650R E-Clutch 2024
Yamaha YZF-R125 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage67 mmAlésage52 mm
CourseCourse46 mmCourse58.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur15 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple12.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,499.99 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression11.2
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée124.7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement128 mmDébattement114 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse101 mmChasse89 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre292 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre230 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur1,955 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur680 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,355 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)142 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.4 lCapacité du réservoir de carburant11.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA1

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

La Honda CBR650R est une supersportive de classe moyenne formidable pour la route, qui réussit très bien le grand écart entre sportivité et accessibilité. Mais d'autres fers de lance de la catégorie y parviennent également. Ce qui rend la CBR spéciale, c'est le quatre cylindres en ligne old school qui se trouve en son cœur. On ne gagne pas de courses d'accélération avec lui, mais le quatre cylindres en ligne enthousiasme par son déploiement de puissance soyeux et son couple poussif dans les hauts régimes. Et avec la nouvelle technologie E-Clutch, on tire le meilleur parti du moteur grâce à des changements de vitesse secs et on augmente massivement le confort dans la circulation urbaine grâce à la commande électronique de l'embrayage.

Quatre cylindres en ligne "old school" qui hurlent et donnent envie de tirer sur la pédale

Fourche stable mais pas trop dure

Freins bien réglés

Ergonomie sportive mais pas trop extrême

Grandiose système E-Clutch

Bel écran TFT avec concept de commande intuitif

L'amortisseur pourrait être plus stable en position inclinée

L'angle du genou peut être assez aigu avec des jambes longues

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Yamaha YZF-R125 2021

Yamaha YZF-R125 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR650R E-Clutch vs Yamaha YZF-R125

Prix Honda CBR650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha YZF-R125

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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