Honda CB500 Hornet 2024 vs. Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Vue d’ensemble - Honda CB500 Hornet 2024 vs Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Caractéristiques techniques Honda CB500 Hornet 2024 par rapport à Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	70 mm
Course	Course	66.8 mm	Course	58.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	48 ch	Puissance du moteur	45.4 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,600 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	43 Nm	Couple	42.6 Nm
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	11.3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	471 cm³	Cylindrée	451 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	25.5 degré	Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	Chasse	102 mm	Chasse	92 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	296 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,080 mm	Longueur	1,995 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	730 mm
Hauteur	Hauteur	1,060 mm	Hauteur	1,120 mm
Empattement	Empattement	1,410 mm	Empattement	1,375 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	785 mm	Hauteur de selle	785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	188 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	171 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.1 l	Capacité du réservoir de carburant	14 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	80 g/km	Émissions combinées de CO2	89.01 g/km

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT	Équipement	Connectivité, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB500 Hornet 2024

La Honda CB500 Hornet se révèle être une Moto naked adulte et bien équilibrée, qui constitue un excellent choix dans la catégorie A2.

Puissance moteur douce mais vraiment suffisante

bonne performance de conduite même à bas régime

embrayage et boîte de vitesses précis et souples

conduite sans vibrations

amortissement du châssis stable et agréable

excellent comportement en virage

freins performants avec double disque à l'avant

qualité de fabrication élevée

écran clair et informatif

bonne maniabilité et agilité, systèmes d'aide électronique conviviaux

position de conduite confortable

équilibre entre plaisir de conduire et sécurité.

un poids plus élevé par rapport à certains concurrents pourrait être gênant pour les pilotes très légers

la Suspension peut être surchargée en cas de conduite sportive ou de poids élevé du pilote

peut-être moins confortable pour les pilotes plus grands

Kawasaki Ninja 500 2024

La Kawasaki Ninja 500 est un magnifique trompe-l'œil avec tous ses avantages et en fait aucun inconvénient. En effet, si vous attendez de cette moto d'entrée de gamme des performances super sportives, vous vous trompez. Au lieu de cela, le moteur de 45 ch se met bien en route dès le bas de l'échelle et fait entendre un rugissement sportif lorsqu'on tire le rapport. La maniabilité est extrêmement agile grâce au faible poids et aux pneus étroits, le châssis surprend par sa souveraineté inattendue. Les freins ne font peur à personne et l'ergonomie est agréablement adaptée à la vie quotidienne malgré l'aspect superbike. La Ninja standard est payante pour tous ceux qui veulent vraiment être très discrets.

Le moteur avec une course plus importante fournit plus de couple et semble ainsi beaucoup plus adulte

maniement ludique

ergonomie étonnamment adaptée à la vie quotidienne

châssis équilibré

freins bien tolérés mais fonctionnels

embrayage facile à utiliser

look super sportif

seulement des tableaux de bord LCD

pas de clignotants LED

peinture noire sans beaucoup d'émotion

protection contre le vent sur le torse et la tête pas optimale à cause du guidon plus haut

pas disponible en Allemagne