Voge SR1 125i ABS 2024 vs. KTM 125 Duke 2020

Voge SR1 125i ABS 2024

KTM 125 Duke 2020

Vue d’ensemble - Voge SR1 125i ABS 2024 vs KTM 125 Duke 2020

Voge SR1 125i ABS 2024

KTM 125 Duke 2020

Caractéristiques techniques Voge SR1 125i ABS 2024 par rapport à KTM 125 Duke 2020

Voge SR1 125i ABS 2024

KTM 125 Duke 2020

Voge SR1 125i ABS 2024

KTM 125 Duke 2020

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	11.56 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min
Couple	Couple	11 Nm	Couple	12 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	124.9 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	14 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	13 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,320 mm	Empattement	1,367 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	8 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Voge SR1 125i ABS 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 125 Duke 2020

Ceux qui veulent un design agressif, une performance de conduite sportive et de qualité ainsi qu'une puissance accrue, surtout dans la plage de régime supérieure, ne peuvent pas se tromper avec la Duke. L'amour du détail, comme par exemple sous la forme des clignotants LED ou de l'écran TFT sophistiqué et multifonctionnel, est une marque de fabrique de KTM. Le seul inconvénient est qu'il manque un peu de puissance à bas régime.

Bon châssis

clignotants et phares à LED

écran TFT

Peu de puissance à bas régime