KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

The KTM 1290 Super Duke R 2017 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R has a slight advantage with 177 HP compared to the Aprilia Tuono V4 1100 Factory's 175 HP. However, the Tuono V4 has a higher torque of 121 Nm compared to the Super Duke R's 144 Nm.

Both bikes have high-quality suspension systems, with the KTM featuring WP suspension and the Aprilia equipped with Öhlins suspension. The chassis of the Super Duke R is made of chromium-molybdenum, while the Tuono V4 has an aluminum frame.

When it comes to braking, both bikes have four-piston radial monoblock Brembo brakes at the front.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

In terms of rider assistance systems, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory has a more extensive package. It includes anti-rollover control, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The KTM 1290 Super Duke R, on the other hand, offers ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Tuono V4 has a slightly smaller wheelbase of 1450 mm compared to the Super Duke R's 1482 mm. The seat height of the Tuono V4 is also slightly lower at 825 mm compared to the Super Duke R's 835 mm. The dry weight of the Tuono V4 is 185 kg, slightly lighter than the Super Duke R's 189 kg. Both bikes have an 18-liter fuel tank, but the Tuono V4 has a slightly larger capacity of 18.5 liters.

In terms of strengths, the Super Duke R is known for providing an adrenaline rush and has extensive configuration options when buying. It also has grandiose brakes, great original equipment tires, practical electronic features, and a great seating position for tall people. The electronic features can be set very sporty and also deactivated.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

The Tuono V4 is praised for its powerful V4 engine and wonderful sound. It also has a sporty seating position, excellent electronic Öhlins suspension, an extensive electronics package, and attractive looks.

However, the Super Duke R has some weaknesses. The shift assistant, while nice, can be a bit rough compared to other power nakeds. It can also be exhausting to ride, and the precise stroke is not always easy to hit. It is also considered the most dangerous motorcycle for the driving license on the market.

The Tuono V4 has a weakness in that it may feel somewhat lacking in power in the lower rev range.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2017 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Super Duke R offers a more adrenaline-fueled experience with its powerful engine and practical electronic features, while the Tuono V4 provides a sporty ride with its V4 engine and extensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2017 par rapport à Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

KTM 1290 Super Duke R 2017
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage81 mm
CourseCourse71 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur177 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.11,350 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple121 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,077 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueÖhlins

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle anti-renversement, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)185 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM est et reste la nakedbike la plus brutale du marché. La position d'assise droite combinée à la puissance sauvage du V2 la font paraître plus brutale qu'elle ne l'est sur le papier. Elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus doucement, l'assistant de changement de vitesse apporte du calme lors des phases d'accélération et le châssis a été amélioré. Elle aime toujours autant la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

Fournit la plus grande décharge d'adrénaline

vastes possibilités de configuration à l'achat

freins grandioses

superbes pneus d'origine

fonctions électroniques pratiques

position de conduite idéale pour les personnes de grande taille

les fonctions électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et peuvent également être désactivées.

Assistant de changement de vitesse sympathique, mais un peu grossier en comparaison directe avec d'autres powernakeds

Conduite fatigante

Trait précis pas toujours facile à toucher

La moto la plus dangereuse pour le permis de conduire sur le marché.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Le moteur de l'Aprilia Tuono V4 1100 Factory gagne certes en précision grâce à la modification pour la conformité Euro5, mais il reste inchangé dans son essence - un compagnon puissant qui ne demande qu'à être tourné ! La maniabilité reste également sportive et exigeante, les autres peuvent se la couler douce. La suspension Öhlins à réglage électronique fonctionne parfaitement et le pack électronique est à la pointe de la technologie. Côté look, la nouvelle Tuono V4 1100 Factory s'inspire désormais de la petite Tuono 660, surtout l'avant avec ses feux de jour à LED surélevés. Dans l'ensemble, il s'agit donc d'une grande évolution d'une moto déjà très bonne.

moteur V4 puissant

sonorité magnifique

position de conduite sportive

excellente suspension électronique Öhlins

package électronique complet

joli look

se fait un peu prier depuis le bas du régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2017 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is about 35% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2017 experiences a loss of 150 USD in one year and 550 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 2,510 USD and 70 USD for a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 there are more KTM 1290 Super Duke R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 11/27/2014.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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