Beta Xtrainer 300 2022 vs. Beta RR 200 2T 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 200 2T 2022

Vue d’ensemble - Beta Xtrainer 300 2022 vs Beta RR 200 2T 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 200 2T 2022

Caractéristiques techniques Beta Xtrainer 300 2022 par rapport à Beta RR 200 2T 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 200 2T 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 200 2T 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	72 mm	Alésage	62 mm
Course	Course	72 mm	Course	63 mm
Taux de compression	Taux de compression	11.45	Taux de compression	13.5
Système de carburant	Système de carburant	Carburateur	Système de carburant	Carburateur
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	CDI, Kokusan	Allumage	CDI, Kokusan
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	2 temps	Temps	2 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	293.1 cm³	Cylindrée	190.2 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	48 mm
Débattement	Débattement	270 mm	Débattement	295 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	270 mm	Débattement	290 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	100 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,157 mm	Longueur	2,167 mm
Largeur	Largeur	802 mm	Largeur	815 mm
Hauteur	Hauteur	1,245 mm	Hauteur	1,270 mm
Empattement	Empattement	1,467 mm	Empattement	1,477 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	910 mm	Hauteur de selle	930 mm
Poids à sec	Poids à sec	99 kg	Poids à sec	97 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	8.5 l	Capacité du réservoir de carburant	9.5 l
Autonomie	Autonomie	293 km	Autonomie	327 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	71 g/km	Émissions combinées de CO2	67 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	2.9 l/100 km	Consommation de carburant combinée	2.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Beta Xtrainer 300 2022

Grâce à sa hauteur de selle basse et à son poids léger, le Beta XTrainer procure beaucoup de sécurité et de confiance en soi sur la selle. Dans les passages lents et techniques en particulier, elle marque des points grâce à sa maniabilité et procure un sentiment de souveraineté. Le moteur est amusant et peut être dosé avec précision dans toutes les situations - en outre, je n'ai jamais eu l'impression d'être sous-motorisé.

une maniabilité ludique

géométrie de selle accessible

moteur parfaitement dosable

silencieux et orienté vers le couple

prix d'achat avantageux

injection d'huile à commande électronique

longs intervalles d'entretien

un appareil simple à tous points de vue

Châssis à la limite dans les sections rapides

moins de garde au sol par rapport aux Hardenduros de KTM & Husqvarna