Harley-Davidson LiveWire ELW 2021 vs. Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Vue d’ensemble - Harley-Davidson LiveWire ELW 2021 vs Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Caractéristiques techniques Harley-Davidson LiveWire ELW 2021 par rapport à Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Électrique	Type de moteur	Électrique
Puissance du moteur	Puissance du moteur	98 ch	Puissance du moteur	145 ch
Couple	Couple	110 Nm	Couple	215 Nm

Suspension avant

Marque	Marque	Showa	Marque	Marzocchi

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	330 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Autonomie	Autonomie	225 km	Autonomie	230 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

La Livewire est un premier pas courageux de Harley-Davidson. Elle se conduit de manière cool et décontractée, mais dans l'ensemble, elle est aussi un peu inconfortable sur les longs trajets. On lui pardonne son comportement lent en virage si l'on ne s'attend pas à une nakedbike classique. Elle passe plutôt pour un café-racer rapide et nu. Mais seulement si le café n'est pas trop loin.

Accélération fulgurante

groupe motopropulseur superbement réglé

contrôle de traction de qualité et ABS sportif

freins de qualité et bon châssis

concept global nécessitant peu d'entretien.

la puissance de charge maximale devrait encore être augmentée pour réduire encore le temps de charge

en pratique, le pare-éclaboussures sur la roue arrière n'est pas adapté

les bornes de charge rapide sont encore rares dans les Alpes

le poids élevé entraîne un sous-virage