Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Vue d’ensemble - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

In terms of technical specifications, both the Honda NT1100 DCT 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 have similar engine types, bore, stroke, engine power, torque, starter, transmission, cylinders, and displacement. They both feature in-line engines with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. The engine power is 102 HP, and the torque is 104 Nm for the NT1100 DCT and 105 Nm for the Africa Twin. Both models have an electric starter and a chain transmission system. The engine displacement for both models is 1084 ccm.

In terms of suspension, both models have upside-down telescopic forks at the front, with a diameter of 45 mm. However, there are some differences in the suspension travel and adjustment options. The NT1100 DCT has a front suspension travel of 150 mm and only offers preload adjustment. On the other hand, the Africa Twin has a front suspension travel of 230 mm and offers compression, preload, and rebound adjustment.

For the rear suspension, both models have a swing arm with a monoshock. The rear suspension travel for the NT1100 DCT is 150 mm with preload adjustment, while the Africa Twin has a rear suspension travel of 220 mm with compression, preload, and rebound adjustment.

In terms of the chassis, both models have a steel frame with a double cradle design. The rake and trail measurements are slightly different, with the NT1100 DCT having a rake of 63.5 degrees and a trail of 108 mm, while the Africa Twin has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Both models feature double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm.

In terms of rider assistance systems, both models come equipped with ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. However, the Africa Twin also features cornering ABS, providing an additional safety feature.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The NT1100 DCT has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the Africa Twin has a front tire width of 90 mm and a diameter of 21 inches. The rear tire width for the NT1100 DCT is 180 mm with a diameter of 17 inches, while the Africa Twin has a rear tire width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase for the NT1100 DCT is 1535 mm, while the Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1574 mm. The seat height for the NT1100 DCT is 820 mm, while the Africa Twin has a higher seat height of 850 mm. The fuel tank capacity for the NT1100 DCT is 20.4 liters, providing a range of 408 km with a combined fuel consumption of 5 l/100km. On the other hand, the Africa Twin has a fuel tank capacity of 18.8 liters, providing a range of 383 km with a combined fuel consumption of 4.9 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Both models come equipped with Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the NT1100 DCT offers extensive standard equipment, good wind and weather protection, a confident engine, and is very suitable for long distances. It also features Apple Carplay and Android Auto integration, and its suspension setup fits well with the character of the motorcycle. On the other hand, the Africa Twin boasts a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, a wonderfully functioning DCT (optional), a touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also offers a windshield that is suitable for off-road riding.

However, both models have their weaknesses. The NT1100 DCT lacks an IMU and has limited suspension adjustment options, reducing its range of use. The windshield adjustment also requires a lot of effort, and the engine and DCT response may take some getting used to, as they can seem rough at first glance. On the other hand, the Africa Twin has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive. Its handguards are not very robust for off-road use, and the windshield offers manageable protection. The ergonomics of the Africa Twin are also not ideal for standing riding.

In summary, while both the Honda NT1100 DCT 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 share similar technical specifications, they have some differences in terms of suspension, dimensions, and weights. The NT1100 DCT is more focused on touring and offers extensive standard equipment, while the Africa Twin is an enduro motorcycle with a powerful engine and sophisticated electronic driving aids. Both models have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and needs.

Caractéristiques techniques Honda NT1100 DCT 2023 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage92 mm
CourseCourse81.5 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement150 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.5 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse108 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,360 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,535 mmEmpattement1,574 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20.4 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie408 kmAutonomie383 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km
Bruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se présente comme une très bonne moto de tourisme. Le confort de conduite, la boîte de vitesses DCT et la superbe intégration Apple Carplay font que l'on aime aller loin avec cette moto.

Vaste équipement de série

Très bonne protection contre le vent et les intempéries

Moteur souverain

Très confortable et adapté aux longs trajets

Intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

Le réglage du châssis correspond bien au caractère de la moto.

Pas d'IMU

possibilités de réglage de la suspension limitées, ce qui réduit un peu la plage d'utilisation de la machine

le réglage de la bulle demande beaucoup d'efforts

la réactivité du moteur et de la DCT combinés demande encore un peu d'adaptation et semble parfois rude au premier abord.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda NT1100 DCT 2023 is about 5% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2023 there are more Honda NT1100 DCT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 61 compared to 38. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 62 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Prix Honda NT1100 DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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