KTM 890 Adventure R 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

The KTM 890 Adventure R 2023 and the BMW R 1300 GS 2024 are both powerful enduro motorcycles with impressive technical specifications.

Starting with the engine, the KTM 890 Adventure R 2023 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It produces 105 horsepower and 100 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 has a boxer, 2-cylinder engine with a displacement of 1300cc. It offers a higher power output of 145 horsepower and 149 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the KTM 890 Adventure R 2023 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front with 240mm of travel, and a swing arm with a monoshock at the rear with 240mm of travel. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 features a telelever front suspension with 190mm of travel, and a paralever rear suspension with 200mm of travel. The rear suspension can be adjusted for preload.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

When it comes to the chassis, the KTM 890 Adventure R 2023 has a chromium-molybdenum frame that is tubular and load-bearing. It has a rake of 63.7 degrees. On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 has a steel frame that is also load-bearing. It has a slightly steeper rake of 63.8 degrees.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The KTM 890 Adventure R 2023 does not specify the type of brakes, while the BMW R 1300 GS 2024 features powerful brakes. Both motorcycles also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure R 2023 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1528mm and a seat height of 880mm. The fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1518mm and a lower seat height of 850mm. The fuel tank capacity is 19 liters.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and TFT displays. The KTM 890 Adventure R 2023 also features connectivity and LED daytime running lights, while the BMW R 1300 GS 2024 offers additional features such as anti-slipping control, hill start assist, combined brake system, cruise control, and an emergency call system.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure R 2023 is praised for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics, agile handling, powerful engine, comprehensive electronics package, and finely controllable brakes. It also offers cornering ABS and traction control depending on lean angle. On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 is praised for its powerful engine with excellent response behavior, very good traction, stable yet agile handling, practical configuration options, and well-integrated radar cruise control. It also offers a wide range of ergonomic customization options, powerful brakes, and a precise gearbox. Additionally, it has a well-functioning and unobtrusively integrated emergency call system.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure R 2023 is criticized for its standard hard-padded seat and challenging seat height for small riders. Some useful features such as Quickshifter+ are also available at an extra cost. On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 has limitations in terms of configuration options, with unnecessary extras sometimes having to be selected. The suspension, although high-level, does not offer flawless response behavior or a wide adjustment range. The front collision warning system may trigger false alarms in rough everyday driving, and a slight rolling motion may be experienced with a very sporty riding style. The motorcycle may also appear too compact for tall riders, especially from the rear, and the ABS system may provide excessive feedback into the brake lever during sporty riding.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R 2023 par rapport à BMW R 1300 GS 2024

KTM 890 Adventure R 2023
BMW R 1300 GS 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage90.7 mmAlésage106.5 mm
CourseCourse68.8 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple149 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée1,300 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DébattementDébattement240 mmDébattement190 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement240 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche63.8 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre285 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie444 kmAutonomie395 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2105 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'apparence sérieuse de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

fonctionnalités utiles comme le Quickshifter+ en supplément

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW a développé la nouvelle R 1300 GS avec beaucoup d'expérience et de savoir-faire, comme en témoignent sa technologie avancée et sa polyvalence. Ce modèle s'adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux nouveaux venus et offre une combinaison impressionnante de puissance, de confort et d'équipements de pointe. C'est un savant mélange de compacité, de puissance et de luxe, performant aussi bien en off-road que sur la route. Malheureusement, la première série de la nouvelle 1300 GS n'est pas encore au point à 100% dans certains coins et recoins, comme le montrent plusieurs rappels ainsi que des composants vulnérables.

Moteur puissant avec une réactivité très sportive

Très bonne traction

Performance de conduite très stable - malgré cela, la moto se montre agile et agréable dans les virages

Les protège-mains offrent une bonne protection contre le vent

Avec un équipement minimal, la moto semble plus compacte et plus sportive qu'auparavant

Régulateur de vitesse à roue bien intégré

concept de commande compréhensible

écran bien lisible

Nombreuses possibilités d'adaptation de l'ergonomie

Système d'appel d'urgence parfaitement fonctionnel et discrètement intégré

Très bon équilibre dans différentes conditions de charge

Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles - il faut parfois choisir des options inutiles

La Suspension est d'un bon niveau - mais elle n'offre pas une réactivité vraiment impeccable ni une plage de réglage vraiment large

Le Front Collision Warning (FCW) déclenche de fausses alertes agaçantes dans la brutalité du quotidien

Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d'aventure, surtout de l'arrière

Le système ABS donne trop de retour dans le levier de frein en conduite sportive

Sensibilité des carénages latéraux aux éraflures en off-road brut et en cas d'utilisation avec de grosses bottes

Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés au tout-terrain

Rétroviseurs avec avertisseur d'angle mort intégré et câblage exposé inadaptés au off-road

Confort d'assise moyen pour le pilote et le passager sur les longues distances - la selle est trop molle ! Sur les longues distances à deux, la réactivité directe du puissant Moteur est un peu fatigante

Malgré le niveau de prix élevé de la GS, la qualité de certains composants, comme le levier de vitesses en plastique, laisse à désirer.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure R vs BMW R 1300 GS

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2023 and a BMW R 1300 GS 2024. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 59% higher. Compared to BMW R 1300 GS 2024 there are more KTM 890 Adventure R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 65 days for the KTM 890 Adventure R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 11 reviews for the BMW R 1300 GS since model year 2024. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 10/6/2020 and now has more than 31,600 views. This compares to more than 49,900 views for the first review on BMW R 1300 GS published on 9/28/2023.

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1300 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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