Kawasaki Z 500 2024 vs. Yamaha MT-03 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Yamaha MT-03 2024

Yamaha MT-03 2024

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z 500 2024 vs Yamaha MT-03 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Yamaha MT-03 2024

Yamaha MT-03 2024

Caractéristiques techniques Kawasaki Z 500 2024 par rapport à Yamaha MT-03 2024

Kawasaki Z 500 2024
Yamaha MT-03 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage70 mmAlésage68 mm
CourseCourse58.6 mmCourse44.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur45.4 chPuissance du moteur42 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple42.6 NmCouple29.6 Nm
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée451 cm³Cylindrée321 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement125 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse92 mmChasse95 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,995 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur745 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,035 mm
EmpattementEmpattement1,375 mmEmpattement1,380 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)172 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)168 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO289.01 g/kmÉmissions combinées de CO289 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Avec 52 centimètres cubes de cylindrée en plus, la nouvelle Z500 ne semble pas être une évolution révolutionnaire par rapport à son prédécesseur, la Z400, mais le gain en couple supplémentaire lui confère effectivement une allure beaucoup plus souveraine et adulte. La maniabilité reste extrêmement ludique grâce au poids réduit et aux pneus plus étroits, l'ergonomie correspond à ce que l'on peut attendre d'une moto naked A2 facile à vivre. Le châssis surprend par un compromis vraiment réussi entre sport et confort pour toutes les catégories de poids. Le freinage imperturbable, l'embrayage souple et les manœuvres faciles montrent clairement que la nouvelle Z500 vise tous ceux qui montent, s'installent ou changent de moto. La Z500 SE, mieux équipée et plus moderne, ne coûte toutefois pas beaucoup plus cher que la Z500 standard.

Moteur avec plus de course pour un couple plus élevé et donc une allure beaucoup plus adulte

maniabilité ludique

ergonomie agréable

châssis équilibré

freins bien tolérés mais fonctionnels

embrayage facile à utiliser

look original et plaisant

équipé uniquement de tableaux de bord LCD, mais pas beaucoup moins cher que le Z500 SE avec écran TFT couleur

clignotants traditionnels avec ampoules au lieu de LED

disponible en Allemagne uniquement en version standard

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Yamaha MT-03 2024

Yamaha MT-03 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z 500 vs Yamaha MT-03

Prix Kawasaki Z 500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-03

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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