CFMOTO 450SR 2023 vs. Royal Enfield Himalayan 2024

CFMOTO 450SR 2023

CFMOTO 450SR 2023

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

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Vue d’ensemble - CFMOTO 450SR 2023 vs Royal Enfield Himalayan 2024

CFMOTO 450SR 2023

CFMOTO 450SR 2023

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Caractéristiques techniques CFMOTO 450SR 2023 par rapport à Royal Enfield Himalayan 2024

CFMOTO 450SR 2023
Royal Enfield Himalayan 2024

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur47 chPuissance du moteur24 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.6,500 tr/min
CoupleCouple39.3 NmCouple32 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple4,250 tr/min
CylindresCylindres2Cylindres1
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée449.5 cm³Cylindrée411 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement180 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,990 mmLongueur2,190 mm
LargeurLargeur735 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,370 mm
EmpattementEmpattement1,370 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 450SR 2023

CFMOTO 450SR 2023

Comme on peut le lire ci-dessus, la CFMOTO 450SR offre beaucoup de possibilités pour une moto de catégorie A2, dans une robe chic et avec une belle finition, le tout à un prix raisonnable. Que veux-tu de plus ? En fait, rien du tout. Peut-être encore une fourche réglable et un peu plus d'image. Mais il est clair que si CFMOTO poursuit sur cette voie, la marque chinoise comblera rapidement l'écart avec les acteurs établis et se positionnera sur un pied d'égalité. Le savoir-faire est là, la CFMOTO 450SR n'a pas à rougir de la comparaison. Il y a un nouvel enfant sur le marché des motos de sport A2 !

superbe design

très bonne finition

moteur unique dans sa catégorie

bon freinage

caractéristiques de conduite très accessibles

prix attractif

pas encore d'image

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

La nouvelle Royal Enfield Himalayan est une superbe évolution du concept initial. Il ne s'agit toujours pas de performance ou de sportivité, mais d'accessibilité et d'aptitude à l'aventure. Royal Enfield a fait de gros efforts sur les points les plus importants, comme les freins et la suspension, 40 ch la rendent plus amusante et pratique que jamais et a même intégré des fonctionnalités inattendues, comme le TripperDash avec navigation Google Maps en 3D. Pour ceux qui savent se distancier de la folie des performances des enduros de voyage occidentaux, l'Himalayan est une moto souple, accessible et amusante pour les petites et grandes aventures.

Moteur propre et réactif avec suffisamment de puissance pour les étapes sur autoroute et le plaisir de conduire

Suspension très bien réglée

Enfin de bons freins

Navigation moderne grâce au TripperDash

Ergonomie particulièrement réussie en position debout et assise

Charge utile assez élevée

Bon équipement pour le prix

Très grande autonomie

Rapport qualité/prix inégalé

La navigation pompe la batterie du smartphone

Protection contre le vent plutôt limitée avec le pare-brise de série

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 450SR vs Royal Enfield Himalayan

Prix CFMOTO 450SR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Himalayan

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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