Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of technical specifications, both the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 have the same engine type, bore, stroke, engine power, torque, starter, transmission, cylinders, and displacement. They both feature an in-line engine with a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. The starter is electric, and the transmission is a prop shaft. Both models have a 3-cylinder engine with a displacement of 1160 ccm.

In terms of suspension, the front suspension on both models is an upside-down telescopic fork from Showa, with a diameter of 49 mm. However, the travel on the front suspension differs slightly, with the GT Explorer offering 200 mm of travel and the Rally Explorer offering 220 mm of travel. Both models have compression, preload, and rebound adjustment for the front suspension. The rear suspension on both models is a swing arm with a monoshock from Showa. The travel on the rear suspension is also slightly different, with the GT Explorer offering 200 mm of travel and the Rally Explorer offering 220 mm of travel. Both models have preload adjustment for the rear suspension.

In terms of chassis, both models have a steel frame with a tubular frame type. The rake on the GT Explorer is 65.9 degrees, while the Rally Explorer has a slightly steeper rake of 66.3 degrees. The trail on the GT Explorer is 120 mm, while the Rally Explorer has a shorter trail of 112 mm.

Both models have double disk front brakes from Brembo. In terms of assistance systems, both models offer advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and traction control.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The rear tire width is 150 mm for both models. The wheelbase is the same for both models at 1560 mm. The seat height on the GT Explorer is 850 mm, while the Rally Explorer has a slightly higher seat height of 875 mm. However, the seat height can be adjusted up to 870 mm on the GT Explorer and up to 895 mm on the Rally Explorer. The kerb weight with ABS is 255 kg for the GT Explorer and 261 kg for the Rally Explorer. Both models have a fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of equipment, both models offer Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 has a silky, yet powerful engine, and its semi-active chassis offers a wide adjustment range. It also has excellent brakes and comfortable ergonomics. The extensive equipment with many comfort features from standard is another strength of the GT Explorer.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 also has a powerful engine and a high-quality electronics package. Its semi-active chassis regulates finely, and it offers extensive standard equipment. The Rally Explorer provides excellent wind and weather protection and offers long-distance comfort. It is also more agile and has a better model spread between on- and off-road compared to the predecessor model.

However, the GT Explorer has some weaknesses, including quite limited lean angle clearance and high-frequency vibrations at cruising speed. It also has slightly sluggish turn-in behavior with standard tires.

Similarly, the Rally Explorer has a few weaknesses, such as minor load change reactions on Explorer models and the absence of blind spot assist on Pro models. Additionally, the high pillion seat restricts freedom of movement for sporty off-roading.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 have their own strengths and weaknesses. The GT Explorer excels in its silky engine, semi-active chassis, excellent brakes, and extensive comfort features. On the other hand, the Rally Explorer stands out with its powerful engine, high-quality electronics, extensive standard equipment, and superior off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage90 mm
CourseCourse60.7 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.9 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse120 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre282 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,256 mmLongueur2,296 mm
LargeurLargeur982 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,497 mmHauteur1,547 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à895 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)255 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)261 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer est une moto d'aventure typiquement haut de gamme, dotée d'un équipement très complet et de véritables qualités pour les longs trajets. Il lui manque peut-être un peu d'originalité par rapport à ses concurrentes et elle a aussi de petits défauts, mais aucune autre grosse enduro n'offre un aussi bon rapport qualité-prix. Acheter, monter et rouler, telle est la devise. La GT Explorer n'a pas besoin de cocher des dizaines de cases dans le catalogue d'accessoires, tout ce dont on a besoin est déjà là.

Moteur soyeux mais puissant

Châssis semi-actif avec large plage de réglage

Excellents freins

Ergonomie confortable

Nombreuses caractéristiques / options avec de nombreuses fonctions de confort de série

Angle d'inclinaison maximum assez limité

Vibration à haute fréquence en vitesse de croisière

Légèrement plus lent en virage avec les pneus de série

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 and a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 is about 15% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 there are more Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT Explorer with 115 days compared to 172 days for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer and 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally Explorer published on 12/7/2021.

Prix Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH