Kawasaki Z1000 R 2017 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 R 2017 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Kawasaki Z1000 R model year 2017 and the Kawasaki Z900 SE model year 2022 are both naked bikes with powerful engines and similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine, the Kawasaki Z1000 R 2017 is equipped with an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 1043cc. It produces 142 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 also features an in-line, liquid-cooled engine but with a slightly smaller displacement of 948cc. It generates 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. While both bikes have powerful engines, the Z1000 R offers slightly higher performance in terms of horsepower and torque.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The rear shock absorber on both models is provided by Öhlins. However, the Z1000 R offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Z900 SE, on the other hand, only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension. Both bikes have aluminum rear suspension components.

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

When it comes to the chassis, the Z1000 R features an aluminum frame, while the Z900 SE has a steel frame. The frame type for both models is a double cradle design, providing stability and precision. The Z1000 R's aluminum frame may offer slightly better weight distribution and handling characteristics compared to the Z900 SE's steel frame.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, with a diameter of 310mm for the Z1000 R and 300mm for the Z900 SE. Both models feature Brembo brakes with four-piston calipers. However, the Z1000 R has radial, monoblock, and petal technology for its front brakes, while the Z900 SE only has petal technology. This means that the Z1000 R may offer slightly better braking performance and heat dissipation.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Z1000 R has a wider rear tire with a width of 190mm compared to the Z900 SE's 180mm rear tire. The wheelbase of the Z1000 R is 1435mm, while the Z900 SE has a slightly longer wheelbase of 1450mm. The seat height of the Z1000 R is 815mm, while the Z900 SE has a slightly lower seat height of 795mm.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of strengths, the Z1000 R 2017 is known for its powerful engine and high-quality chassis, providing a stable and precise riding experience. It offers a true naked bike feeling without the hecticness of a supersport bike. On the other hand, the Z900 SE 2022 also has a powerful engine and high-quality chassis components, along with strong brakes and good ergonomics. It is also praised for its easy handling on the racetrack.

In terms of weaknesses, the Z1000 R 2017 has a limited steering angle and lacks a shift assistant. The Z900 SE 2022, on the other hand, is missing a quickshifter.

Overall, both the Kawasaki Z1000 R 2017 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z1000 R offers higher performance and more adjustability options in terms of suspension, while the Z900 SE provides good handling on the racetrack and strong brakes. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 R 2017 par rapport à Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z1000 R 2017
Kawasaki Z900 SE 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,300 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement131 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse101 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologiePétale
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,045 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Bien sûr, sur le papier, la Z1000R est inférieure aux Powernakeds actuels et, dans un classement classique, elle perd aussi face à la Z900, tout simplement parfaite. MAIS elle reste fascinante à l'état pur. Tout le monde ne l'aimera pas, mais certains l'adoreront. C'est une moto d'homme vraiment masculine, avec un moteur très souverain et un châssis de l'âge d'or des nakedbikes. La Z1000R est toujours une vraie nakedbike de Supersport Gene - avec ses avantages et ses inconvénients.

Moteur de nakedbike puissant et entraînant. Rien d'artificiel ou de sophistiqué ici - de la puissance à l'état pur

un châssis de haute qualité et souverain - stable, précis et plein. Pas une fusée de maniabilité - Malgré tout, c'est ce qui est mentionné dans les avantages. Un vrai feeling de nakedbike, sans précipitation supersport.

Peu d'angle de braquage

pas d'assistant de changement de vitesse

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE est une évolution digne de la Kawasaki Z900, déjà très sportive et docile. Mais désormais, les propriétaires ambitieux sur le plan sportif peuvent aussi faire des tours rapides lors des trackdays sans faire de grands compromis. Les composants Öhlins et Brembo apportent une réelle plus-value, si bien que seul le Quickshifter manque à l'appel.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

bonne ergonomie

maniement facile sur la piste de course

absence de quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 R vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 R 2017 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 R 2017 is about 19% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are less Kawasaki Z1000 R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 173 days for the Kawasaki Z1000 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Kawasaki Z1000 R and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z1000 R was published on 6/2/2017 and now has more than 46,400 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Prix Kawasaki Z1000 R

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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