BMW S 1000 XR 2023 vs. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
BMW S 1000 XR 2023
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Caractéristiques techniques BMW S 1000 XR 2023 par rapport à Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | V |
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Alésage | Alésage | 80 mm | Alésage | 83 mm |
Course | Course | 49.7 mm | Course | 53.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 165 ch | Puissance du moteur | 170 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 11,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 10,500 tr/min |
Couple | Couple | 114 Nm | Couple | 125 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 9,250 tr/min | Tr/min au couple | 8,750 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.5 | Taux de compression | 14 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 4 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 999 cm³ | Cylindrée | 1,158 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Diamètre | Diamètre | 45 mm | Diamètre | 50 mm |
Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 170 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 180 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tube double, moteur porteur | Type de cadre | Monocoque |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65.1 degré | Angle de tête de fourche | 65.5 degré |
Chasse | Chasse | 116 mm | Chasse | 102.5 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 330 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monobloc |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 220 mm | Diamètre | 265 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 170 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Empattement | Empattement | 1,552 mm | Empattement | 1,567 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 840 mm | Hauteur de selle | 840 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 226 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 243 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20 l | Capacité du réservoir de carburant | 22 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 322 km | Autonomie | 338 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 144 g/km | Émissions combinées de CO2 | 162 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 6.2 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 6.5 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable | Équipement | Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW S 1000 XR 2023
Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Avec la V4 S Grand Tour, Ducati réunit désormais toutes les caractéristiques high-tech de série et complète le modèle par des améliorations judicieuses en matière de gestion thermique. Une moto d'aventure ne peut pas être beaucoup mieux - ni beaucoup plus chère.
Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple mais stable
Véritable sensation de moto d'aventure en selle
Freins exceptionnels
Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante
Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose
Position de conduite agréable
Bonne ergonomie, même en conduite debout
Système de radar fascinant, que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute
Excellente protection contre le vent
Grande stabilité, même à grande vitesse
Ménage les forces et les efforts
consommation supérieure à la moyenne
connectivité du smartphone pas parfaite