Triumph Speed 400 2024 vs. Yamaha XSR125 2022

Triumph Speed 400 2024

Yamaha XSR125 2022

Vue d’ensemble - Triumph Speed 400 2024 vs Yamaha XSR125 2022

Triumph Speed 400 2024

Yamaha XSR125 2022

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Caractéristiques techniques Triumph Speed 400 2024 par rapport à Yamaha XSR125 2022

Triumph Speed 400 2024

Yamaha XSR125 2022

Triumph Speed 400 2024

Yamaha XSR125 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	89 mm	Alésage	52 mm
Course	Course	64 mm	Course	58.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	40 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min
Couple	Couple	37.5 Nm	Couple	11.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	11.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	398 cm³	Cylindrée	124.7 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	37 mm
Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	130 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	110 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Périmètre	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	24.6 degré	Angle de tête de fourche	26 degré
Chasse	Chasse	102 mm	Chasse	95 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	267 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	230 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,056 mm	Longueur	1,960 mm
Largeur	Largeur	795 mm	Largeur	800 mm
Hauteur	Hauteur	1,075 mm	Hauteur	1,065 mm
Empattement	Empattement	1,377 mm	Empattement	1,330 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	790 mm	Hauteur de selle	815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	170 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	140 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A1
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	84 g/km	Émissions combinées de CO2	47 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed 400 2024

La Speedy 400 est une Moto naked de classe A2 vraiment sympa à petit prix. Le moteur pourrait être un peu plus agile, mais la petite Speed 400 offre une belle plage de couple au milieu. Grâce à son faible poids, la maniabilité est tout à fait correcte, la suspension offre un compromis raisonnable entre confort et sport - avec une tendance au confort. Les freins n'ont certes qu'un seul Disque à l'avant, mais ils sont vraiment efficaces. Enfin, l'électronique marque également des points, même un contrôle de traction désactivable est embarqué.

Look sympathique

Facilité de conduite

Bon confort de conduite

Moteur élastique

Position de conduite confortable

Accessible à tous les types de pilotes

Fonctionnement silencieux

Finition superbe pour cette catégorie

Ecran facile à lire

Accélération agréable

Bonne sonorité du moteur

Suspension souple