BMW R 1300 GS 2024 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

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Vue d’ensemble - BMW R 1300 GS 2024 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

The BMW R 1300 GS 2024 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles.

The BMW R 1300 GS 2024 is equipped with a Boxer engine that delivers 145 HP of power and 149 Nm of torque. It has a displacement of 1300ccm and features a prop shaft transmission. The suspension system consists of a Telelever front suspension with 190mm of travel and a Paralever rear suspension with 200mm of travel. The frame is made of steel and the motorcycle weighs 237kg (with ABS). It has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The seat height is 850mm and the fuel tank capacity is 19 liters. The BMW R 1300 GS 2024 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, combined brake system, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. It is equipped with LED headlights and a TFT display.

On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 is powered by a V-engine that produces 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. It has a displacement of 1252ccm and features a chain transmission. The suspension system includes an upside-down telescopic fork front suspension with 191mm of travel and a swing arm rear suspension with 191mm of travel. The frame is made of aluminum and the motorcycle weighs 258kg (with ABS). It has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The seat height is 850mm and the fuel tank capacity is 21.2 liters. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. It is equipped with Bluetooth, connectivity, heated grips, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, and an adjustable windscreen.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

The strengths of the BMW R 1300 GS 2024 include its powerful engine with excellent response, good traction, and stable yet agile handling. It offers practical configuration options and hand guards that provide wind protection. The motorcycle has a compact and sporty appearance with minimal equipment. It also features well-integrated radar cruise control, an understandable operating concept, and an easy-to-read display. The BMW R 1300 GS 2024 offers a wide range of options for ergonomic adjustment, strong brakes, and a precise transmission. Despite its high torque, it is easily manageable. Additionally, it has a functioning and inconspicuously integrated emergency call system.

The strengths of the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 include its sporty power unit, comfortable seating position, and comprehensive electronics. It has a distinctive look and comes with cornering ABS and cornering traction control as standard. The motorcycle also offers optional seat lowering when stationary.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

However, the BMW R 1300 GS 2024 has some weaknesses. Not all desired configurations are possible, and sometimes unnecessary extras have to be selected. The suspension works at a high level but lacks flawless response and a wide adjustment range. The Front Collision Warning (FCW) system can trigger false alarms in rough everyday life, and a slight rolling motion can be experienced with a very sporty driving style. The motorcycle may appear too compact for tall riders, especially from behind, and the ABS system gives too much feedback into the brake lever with a sporty driving style.

Similarly, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 has some weaknesses. The workmanship and haptics are below average in some areas, and the quickshifter is an additional cost and not perfect. The windshield is also too high for off-road use.

In conclusion, both the BMW R 1300 GS 2024 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 are powerful and capable enduro motorcycles. The BMW R 1300 GS 2024 offers a practical and configurable design with advanced rider assistance systems and a well-integrated emergency call system. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 provides a sporty power unit, comfortable seating position, and comprehensive electronics. However, both motorcycles have their weaknesses, such as limited configuration options and imperfect suspension response for the BMW R 1300 GS 2024, and below-average workmanship and a high windshield for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1300 GS 2024 par rapport à Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

BMW R 1300 GS 2024
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurV
AlésageAlésage106.5 mmAlésage105 mm
CourseCourse73 mmCourse72 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur145 chPuissance du moteur151.98 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple149 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,300 cm³Cylindrée1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement190 mmDébattement191 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.8 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse112 mmChasse157 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre285 mmDiamètre280 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,212 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur965 mm
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)237 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)258 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant21.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie395 kmAutonomie432 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.8 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW a développé la nouvelle R 1300 GS avec beaucoup d'expérience et de savoir-faire, comme en témoignent sa technologie avancée et sa polyvalence. Ce modèle s'adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux nouveaux venus et offre une combinaison impressionnante de puissance, de confort et d'équipements de pointe. C'est un savant mélange de compacité, de puissance et de luxe, performant aussi bien en off-road que sur la route. Malheureusement, la première série de la nouvelle 1300 GS n'est pas encore au point à 100% dans certains coins et recoins, comme le montrent plusieurs rappels ainsi que des composants vulnérables.

Moteur puissant avec une réactivité très sportive

Très bonne traction

Performance de conduite très stable - malgré cela, la moto se montre agile et agréable dans les virages

Les protège-mains offrent une bonne protection contre le vent

Avec un équipement minimal, la moto semble plus compacte et plus sportive qu'auparavant

Régulateur de vitesse à roue bien intégré

concept de commande compréhensible

écran bien lisible

Nombreuses possibilités d'adaptation de l'ergonomie

Système d'appel d'urgence parfaitement fonctionnel et discrètement intégré

Très bon équilibre dans différentes conditions de charge

Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles - il faut parfois choisir des options inutiles

La Suspension est d'un bon niveau - mais elle n'offre pas une réactivité vraiment impeccable ni une plage de réglage vraiment large

Le Front Collision Warning (FCW) déclenche de fausses alertes agaçantes dans la brutalité du quotidien

Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d'aventure, surtout de l'arrière

Le système ABS donne trop de retour dans le levier de frein en conduite sportive

Sensibilité des carénages latéraux aux éraflures en off-road brut et en cas d'utilisation avec de grosses bottes

Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés au tout-terrain

Rétroviseurs avec avertisseur d'angle mort intégré et câblage exposé inadaptés au off-road

Confort d'assise moyen pour le pilote et le passager sur les longues distances - la selle est trop molle ! Sur les longues distances à deux, la réactivité directe du puissant Moteur est un peu fatigante

Malgré le niveau de prix élevé de la GS, la qualité de certains composants, comme le levier de vitesses en plastique, laisse à désirer.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage - et c'est une réussite ! Mis à part quelques défauts vraiment négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux. Sur les routes goudronnées, elle montre son caractère tout à fait sportif et se place plutôt bien dans la ligue des suspects habituels de cette catégorie. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à attirer un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels sont tous trop hauts. Combinée à une hauteur de selle basse, elle attire les pilotes aux jambes courtes.

Moteur de type sportif

position assise confortable

électronique complète

esthétique originale

ABS en virage de série, TC en virage de série

abaissement de l'assise à l'arrêt en option

Finition et haptique en partie en dessous de la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

Pare-brise trop haut pour une utilisation tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1300 GS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 3% higher. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 11 days compared to 15 days for the BMW R 1300 GS. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 61,800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 2/22/2021.

Prix BMW R 1300 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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