Ducati Monster 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Monster 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Ducati Monster 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes from Ducati, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Ducati Monster 2023 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 111 horsepower and 93 Nm of torque. It has a fuel injection system and liquid cooling. The suspension setup includes an upside-down telescopic fork by Marzocchi at the front and a swing arm with a monoshock and preload adjustment at the rear. The chassis is made of aluminum and has a load-bearing engine frame. The braking system consists of double disc brakes with a diameter of 320mm and four-piston radial monoblock calipers by Brembo at the front. The bike also features advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1474mm, and the seat height is 775mm. The dry weight with ABS is 166kg, and the fuel tank capacity is 14 liters. The Monster 2023 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is powered by a V-twin engine with a displacement of 955cc, producing 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork by Showa, while the rear suspension features a single swing arm with a monoshock and adjustment for compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum and has a monocoque frame type. The braking system is similar to the Monster 2023, with double disc brakes, four-piston radial monoblock calipers by Brembo, and a diameter of 320mm at the front. The Streetfighter V2 also comes with riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie as advanced rider assistance systems. The tire sizes, wheelbase, seat height, and fuel tank capacity are similar to the Monster 2023. The dry weight with ABS is slightly higher at 178kg, and the combined fuel consumption is 6 l/100km. The Streetfighter V2 is equipped with LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2023 is praised for its typical Ducati powerplant with charisma, comfortable seating position, good and responsive braking system, agile handling, high-quality components, and comprehensive electronics package. It also features cornering ABS and lean angle-dependent traction control, enhancing its safety and performance.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is known for its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, finely responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, and sporty and refined appearance. It also offers a sporty and accessible seating position, appealing to riders looking for a more aggressive riding experience.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 2023 is criticized for its engine jerking strongly at low revs, a front fork that is tuned too softly, and the lack of a trellis frame, which takes away from its iconic Monster identity. The Ducati Streetfighter V2 2022 has a few drawbacks, including the absence of a fuel gauge, engine jerking at low revs, and heat build-up under the driver's seat.

In conclusion, while the Ducati Monster 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2022 share some similarities in terms of technical specifications and strengths, they also have distinct differences. The Monster 2023 offers a comfortable and versatile naked bike experience with a focus on everyday usability, while the Streetfighter V2 provides a more aggressive and sporty riding experience.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2023 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster 2023
Ducati Streetfighter V2 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage94 mmAlésage100 mm
CourseCourse67.5 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse93 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle775 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie283 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2139 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

pack électronique complet

suspension à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

allure sportive et raffinée

position de conduite sportive et accessible

pas d'indicateur de niveau de carburant

moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 55% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 143 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH