Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

The Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 is a chopper/cruiser with a classic look and a powerful V-twin engine. It has a displacement of 1868ccm and produces 95 horsepower and 155 Nm of torque. The engine is air-cooled and is paired with a belt transmission. The bike features a double cradle steel frame and has a front suspension with a telescopic fork and a rear suspension with a swing arm and monoshock. It has a 60-degree rake and a trail of 140mm. The front brake is a single disk and it is equipped with ABS for advanced rider assistance. The front tire has a width of 130mm and a diameter of 16 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 16 inches. The wheelbase is 1630mm and the seat height is 680mm. It has a fuel tank capacity of 18.9 liters and a range of 343km. The combined fuel consumption is 5.5l/100km. It is equipped with LED headlights.

On the other hand, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is a touring bike with a powerful V-twin engine. It has a displacement of 1923ccm and produces 104 horsepower and 168 Nm of torque. The engine is liquid-air cooled and is paired with a belt transmission. It has a double cradle steel frame and a front suspension with a telescopic fork and a rear suspension with a swing arm and dual shock absorbers. It has a 64-degree rake and a trail of 170mm. The front brake is a double disk and it is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, cornering ABS, cruise control, and traction control. The front tire has a width of 130mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1625mm and the seat height is 715mm. It has a fuel tank capacity of 22.7 liters and a range of 360km. The combined fuel consumption is 5.7l/100km. It is equipped with Bluetooth, connectivity, LED headlights, a sound system, and a TFT display.

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

In terms of strengths, the Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 has a classic look and a powerful engine that produces a great sound. It is also a good touring bike with practical qualities and has high value retention.

On the other hand, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 has an impressive but not disturbing sound and a powerful engine that delivers a roaring performance. It has vibrations and response that fit perfectly into the overall picture. It also has a great integrated navigation system, good practical electronic driving aids, top wind protection, and high stability at high speeds. The bike has many beautiful details that add to its appeal and it is easy to control and maneuver despite its high weight.

In terms of weaknesses, the Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 has an undersized pillion seat and its chassis and brakes are below class average. It also has a steep entry price.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

On the other hand, the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 has a front end that seems a little ponderous at low speeds and a somewhat confusing cockpit. It also has a plastic heat shield under the seat that doesn't quite fit into the great overall picture and a rather stiff seat. The air filter can be a little annoying when operating the rear brake and the clutch is stiff.

In conclusion, both the Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 and the Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 are powerful bikes with their own strengths and weaknesses. The Softail Heritage Classic offers a classic look and good touring qualities, while the Touring Road Glide ST provides impressive performance and practical electronic driving aids. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 par rapport à Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage102 mmAlésage103.5 mm
CourseCourse114.3 mmCourse114.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur104 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,020 tr/minTr/min à la puissance max.5,450 tr/min
CoupleCouple155 NmCouple168 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple3,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression10.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,868 cm³Cylindrée1,923 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse140 mmChasse170 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,415 mmLongueur2,405 mm
EmpattementEmpattement1,630 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle680 mmHauteur de selle715 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.9 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie343 kmAutonomie360 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2128 g/kmÉmissions combinées de CO2142 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Système audio, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Si vous ne pouvez essayer qu'une Harley-Davidson, la Heritage est définitivement un bon choix. Avec son allure classique et son Milwaukee Eight V2 vrombissant, elle incarne les valeurs fondamentales de la marque comme aucun autre modèle. Elle convient également très bien comme moto de voyage grâce à son régulateur de vitesse, sa selle confortable, ses sacoches latérales et son pare-brise. En revanche, elle n'est définitivement pas la bonne moto pour la chasse aux meilleurs temps sur le circuit de la maison, les freins et le châssis ne sont pas conçus pour cela. Ceux qui lui demandent cela n'ont pas (encore) compris le thème du cruiser Harley-Davidson.

look classique

motorisation puissante

son superbe

bonne moto de voyage avec des qualités pratiques

grande conservation de la valeur

Siège passager sous-dimensionné

châssis et freins en dessous de la moyenne de la catégorie

prix d'entrée de gamme élevé

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST s'est montrée très souveraine et puissante lors du test de 1000PS en août 2022. Cette moto sportive semble un peu plus sportive que les modèles similaires grâce à sa selle tendue. La protection contre le vent est excellente et le confort de conduite est globalement très élevé. Le moteur puissant est agréable à piloter grâce aux aides à la conduite de haute qualité. L'immense cockpit est un peu confus dans l'ensemble, mais l'intégration du système de navigation est bien réussie. Une moto de rêve très désirable.

Sonorité impressionnante mais pas gênante

Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut

Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble

Navigation bien intégrée

Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique

Protection anti-vent de pointe et grande stabilité à haute vitesse

Nombreux détails magnifiques sur la moto qui touchent totalement le cœur

Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité

Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.

L'avant est un peu lent à basse vitesse

le cockpit est un peu confus

la protection thermique en plastique sous la selle n'est pas tout à fait adaptée à l'image générale

la selle est plutôt ferme

le filtre à air est un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière

l'embrayage est ferme.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

There are a few key differences between a Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 and a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is about 26% higher. Compared to Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 there are more Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 5. It takes less time to sell a Harley-Davidson Touring Road Glide ST with 131 days compared to 264 days for the Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS and 4 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST since model year 2022. The first review for the Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS was published on 10/10/2017 and now has more than 66,400 views. This compares to more than 16,500 views for the first review on Harley-Davidson Touring Road Glide ST published on 1/26/2022.

Prix Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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