Yamaha XSR700 2017 vs. KTM 890 Duke 2021
Yamaha XSR700 2017
KTM 890 Duke 2021
Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2017 vs KTM 890 Duke 2021
The Yamaha XSR700 2017 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.
In terms of engine power, the KTM 890 Duke 2021 has a significant advantage with 115 HP compared to the Yamaha XSR700 2017's 75 HP. The KTM also offers more torque at 92 Nm compared to the Yamaha's 68 Nm. This difference in power translates to a more exhilarating and responsive riding experience on the KTM.
Both bikes have two cylinders and use injection fuel systems, ensuring efficient fuel delivery. The Yamaha has a displacement of 689 ccm, while the KTM boasts a larger displacement of 889 ccm. This larger displacement contributes to the KTM's higher power output.
In terms of suspension, both bikes feature swing arm rear suspensions with monoshock absorbers. However, the KTM 890 Duke 2021 has an upside-down telescopic fork for the front suspension, which offers improved handling and stability compared to the telescopic fork on the Yamaha XSR700 2017.
Yamaha XSR700 2017
The chassis of the Yamaha XSR700 2017 is made of steel, while the KTM 890 Duke 2021 features a chromium-molybdenum frame. The KTM's frame is known for its lightweight yet sturdy construction, providing better agility and maneuverability.
Both bikes have double disk brakes on the front, but the KTM 890 Duke 2021 has larger diameter disks at 300 mm compared to the Yamaha's 282 mm. Both models also have four-piston brake pistons, ensuring excellent braking performance.
In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Duke 2021 offers a more comprehensive package. It includes ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha XSR700 2017 only includes ABS.
KTM 890 Duke 2021
In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the KTM 890 Duke 2021 has a longer wheelbase at 1476 mm compared to the Yamaha's 1405 mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 820 mm compared to the Yamaha's 815 mm. Both models have a fuel tank capacity of 14 liters.
In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid workmanship, cool retro look, large range of original accessories, great automatic gearshift, sporty and tight chassis, and easy and enjoyable ride. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package.
As for weaknesses, the Yamaha XSR700 2017 is criticized for the readability of its display, subjective taste in the license plate holder, lack of consistency in some design details, and poor wind protection at high speeds. The KTM 890 Duke 2021's only weakness mentioned is the fact that the quickshifter is an additional cost.
In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 offers more power, advanced rider assistance systems, and a higher-quality frame compared to the Yamaha XSR700 2017. However, the Yamaha has its own strengths, such as its wonderful engine and retro look. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.
Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2017 par rapport à KTM 890 Duke 2021
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Yamaha XSR700 2017
La XSR est pour moi la moto parfaite pour le quotidien. Elle est un régal pour les yeux, elle est incroyablement puissante, tout en étant légère et agile. La position d'assise permet de longues sorties, car les bagages peuvent être portés sans problème sur le dos. La XSR elle-même ne sait pas vraiment ce qu'elle veut être maintenant. Mais je trouve trouve le mélange qui en résulte plutôt intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas (ou ne peuvent pas) avoir plusieurs motos dans leur garage, la XSR est un très bon choix. est bien servie. Elle apporte tout ce que l'on attend d'une moto. Dans un hôtel, on parlerait d'une offre tout compris. Elle est parfaite pour pour les trajets quotidiens au bureau, pour les excursions du week-end et les petits tours dans le sud. Même avec un passager, la moto se déplace très facilement. Comme d'habitude chez Yamaha, la moto donne une impression de solidité. Ici, tout fonctionne. L'échappement est agréablement silencieux, mais à partir de 5000 tours, il produit un son très agréable et puissant. L'arrière est une question de goût. Personnellement, je modifierais l'arrière et j'enlèverais les éléments en plastique. En outre, je trouve que les rétroviseurs standard sont un peu grands. Ici, l'aspect rétro n'a pas été totalement respecté. Mais cela peut être modifié grâce aux de nombreux accessoires, très rapidement et facilement. Le tableau de bord est en principe bien lisible. Cependant, de nombreuses informations sont sont logées dans l'espace. C'est là que le design et la fonctionnalité se confondent un peu. Résumé en une phrase : Le vélo parfait pour tous les défis.
KTM 890 Duke 2021
Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.
Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs KTM 890 Duke
There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 46% higher. A Yamaha XSR700 2017 experiences a loss of 110 USD in one year and 780 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 350 USD and 1,020 USD for a KTM 890 Duke 2021. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 91 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.
