KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

The KTM 1290 Super Adventure S model year 2023 and the Ducati Multistrada V4 S model year 2022 are both powerful and versatile enduro motorcycles. They have several similarities in terms of engine type, suspension, brakes, and equipment. However, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, both motorcycles have a V-type engine. The KTM 1290 Super Adventure S has a larger displacement of 1301cc compared to the Ducati Multistrada V4 S's 1158cc. The KTM model has a slightly higher engine power of 160 HP compared to the Ducati's 170 HP. However, the Ducati has a higher torque of 125 Nm compared to the KTM's 138 Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The KTM 1290 Super Adventure S has a larger front fork diameter of 48mm compared to the Ducati's 50mm. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Adventure S has a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Multistrada V4 S has a steel frame with a monocoque design. Both motorcycles have a rake angle of around 65 degrees, which contributes to their stability and handling.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

When it comes to braking, both motorcycles have double disk brakes at the front, branded by Brembo. Both models also offer advanced rider assistance systems such as cornering ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The KTM 1290 Super Adventure S has a slightly wider rear tire width of 170mm compared to the Ducati's 170mm. Both motorcycles have a similar wheelbase, with the Ducati having a slightly longer wheelbase of 1567mm compared to the KTM's 1560mm. The seat height of the Ducati is slightly lower at 840mm compared to the KTM's 849mm. Both motorcycles have a dry weight of around 218-220kg and a kerb weight of 243kg.

In terms of fuel capacity and consumption, the KTM 1290 Super Adventure S has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Ducati's 22 liters. The KTM also offers a longer range of 416km compared to the Ducati's 338km. However, the Ducati has a slightly higher combined fuel consumption of 6.5 l/100km compared to the KTM's 5.7 l/100km.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Both motorcycles offer a range of equipment and features. They both have adjustable windscreens, LED headlights, and TFT displays. The KTM 1290 Super Adventure S also offers connectivity, a keyless system, cornering lights, and a larger 7-inch display. The Ducati Multistrada V4 S offers LED daytime running lights and a radar system for adaptive cruise control.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S is praised for its sporty yet comfortable ride, powerful V2 engine, playful handling, and comprehensive electronics package. The Ducati Multistrada V4 S is praised for its great handling, powerful and controllable engine, comfortable seating position, and impressive radar system for adaptive cruise control.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure S is criticized for its idiosyncratic look, stiff seat bench, and additional cost for features like the gearshift assistant. The Ducati Multistrada V4 S is criticized for its above-average fuel consumption and less thought-through mobile phone connectivity.

Overall, both the KTM 1290 Super Adventure S and the Ducati Multistrada V4 S offer powerful and versatile performance with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure S 2023 par rapport à Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2023
Ducati Multistrada V4 S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage108 mmAlésage83 mm
CourseCourse71 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple138 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon46 mm
DegrésDegrés75 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche65.5 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,567 mm
Hauteur de selleHauteur de selle849 mmHauteur de selle840 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à869 mmHauteur de selle jusqu’à860 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)220 kgPoids à sec (avec ABS)218 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie416 kmAutonomie338 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2134 g/kmÉmissions combinées de CO2162 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.7 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Système Keyless, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

La KTM 1290 Super Adventure S est tout sauf une vieille dame. Le moteur Euro5 brille toujours autant avec ses 160 ch et son couple de 138 Newton-mètres. L'électronique affinée assure une conduite encore plus souple, ce qui se traduit par un grand plaisir à attaquer les épingles grâce à une maniabilité merveilleusement agile. Mais la nouvelle SASi a aussi beaucoup à offrir aux amateurs de confort et à tous ceux qui attachent de l'importance aux qualités de voyage de ce genre de moto. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qui maintient de manière autonome la distance par rapport au véhicule qui précède, est une fonctionnalité sympathique de série qui fonctionne vraiment bien. Dans tous les cas, il est recommandé d'opter pour le Quickshifter+ ou le TechPack complet - vu le prix de base, le supplément de 1300 euros ne pèse pas lourd dans la balance.

moteur V2 très sportif mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

Cruisecontrol ACC adaptatif

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Assistant de changement de vitesse et autres caractéristiques en supplément

look original

selle ferme

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Logique - c'est aussi la moto la plus chère de sa catégorie. L'équipe Ducati a mis dans la moto tous les ingrédients de qualité que l'on peut obtenir pour de l'argent. Ils les ont réunis en un ensemble harmonieux qui se conduit incroyablement bien. Un digne vainqueur de divers tests comparatifs à un prix exorbitant.

Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple et pourtant stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

Freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie même en conduite debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité même à grande vitesse

Ménage les forces et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne

connectivité du téléphone portable pas vraiment pensée jusqu'au bout

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2023 and a Ducati Multistrada V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 33% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2022 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 121 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 58 days compared to 131 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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