Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 are both powerful enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is equipped with a 1084cc in-line 2-cylinder engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. It has an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 features a 1160cc in-line 3-cylinder engine that produces 150 horsepower and 130 Nm of torque. It also has an electric starter but uses a prop shaft transmission. The Triumph Tiger has a more powerful engine compared to the Honda Africa Twin.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock at the rear. The Honda Africa Twin has a Showa front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension also features a Showa shock absorber with a travel of 220mm. On the other hand, the Triumph Tiger has a Showa front suspension with a larger diameter of 49mm and a travel of 220mm. The rear suspension also has a travel of 220mm. Both motorcycles offer adjustable suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Honda Africa Twin has a double cradle frame type with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. The Triumph Tiger has a tubular frame type with a slightly steeper rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda Africa Twin has a type of double disk brakes, while the Triumph Tiger does not specify the type. Both motorcycles offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Triumph Tiger also has additional features like hill start assist and electronically adjustable suspension.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The Honda Africa Twin has a rear tire diameter of 18 inches, while the Triumph Tiger does not specify the rear tire diameter. The Honda Africa Twin has a wheelbase of 1574mm, while the Triumph Tiger has a slightly shorter wheelbase of 1560mm. The seat height of the Honda Africa Twin is adjustable from 850mm to 870mm, while the Triumph Tiger has a fixed seat height of 875mm, which can be increased to 895mm. The Honda Africa Twin has a kerb weight (with ABS) of 226kg, while the Triumph Tiger is slightly heavier with a kerb weight (with ABS) of 249kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 18-20 liters and offer a range of approximately 383-392km. The combined fuel consumption of the Honda Africa Twin is 4.9 l/100km, while the Triumph Tiger has a slightly higher fuel consumption of 5.1 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer Bluetooth connectivity, LED headlights, and TFT displays. The Honda Africa Twin also has the option of a DCT (Dual Clutch Transmission) and offers good ergonomics for long-distance riding. The Triumph Tiger offers additional features like heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and an adjustable windscreen.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

In terms of strengths, the Honda Africa Twin has a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and a good ergonomics for long-distance riding. It also has a touchscreen color display and offers good wind protection for off-road riding. On the other hand, the Triumph Tiger has pleasant and relaxed ergonomics, state-of-the-art electronics, ample equipment, and very powerful brakes. It also has a finely responsive, semi-active chassis and a quick-shifting quickshifter.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive. It also has handguards that are not very robust for off-road use and a windshield that offers manageable protection. The ergonomics of the Honda Africa Twin are also not ideal for standing riding. On the other hand, the Triumph Tiger has a seat height that may be too high for short-legged riders.

Overall, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a powerful engine and good ergonomics for long-distance riding, while the Triumph Tiger offers advanced electronics and ample equipment. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin 2022 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage90 mm
CourseCourse81.5 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse113 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre282 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,547 mm
EmpattementEmpattement1,574 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à895 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie383 kmAutonomie392 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2119 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est, à bien des égards, plus performante qu'on ne le pense. Son châssis est plus résistant, il donne plus de confiance et de stabilité et son moteur est plus doux, surtout à l'arrière. C'est ainsi que la Britannique a remporté le Rallye de Bosnie en tant que meilleure moto de la catégorie des poids lourds (autour de 250 kilos). C'est surtout la souplesse avec laquelle elle maîtrise les pentes, les chemins de terre et les passages rocheux qui la distingue de la concurrence. L'électronique est également très discrète, les freins sont faciles à utiliser et l'ergonomie à l'arrêt convient parfaitement aux pilotes petits et grands. Pour ceux qui préfèrent les grandes motos de tourisme et qui aiment troquer la route contre un sentier, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro est la bonne.

Ergonomie agréable et détendue

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Caractéristiques / options abondantes

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesse rapide

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 is about 44% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 43. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 118 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 12/7/2021.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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